今天,我們將帶大家走進(jìn)風(fēng)機(jī)內(nèi)部,盤點(diǎn)下風(fēng)力發(fā)電機(jī)最為核心的發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)類型。
下面我們先將現(xiàn)有的大容量水平軸風(fēng)機(jī),根據(jù)其發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)類型進(jìn)行分類,大家可以來(lái)猜猜,哪些是目前海風(fēng)電上市場(chǎng)中最為主流的技術(shù)。
第一類:采用鼠籠式異步電機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)
類型A:葉輪主軸經(jīng)高速齒輪箱與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接,發(fā)電機(jī)采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且價(jià)格低廉的鼠籠式異步發(fā)電機(jī),并網(wǎng)側(cè)設(shè)全功率變頻整流逆變裝置。
第二類:采用繞線式異步電機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)
類型B:葉輪主軸經(jīng)高速齒輪箱與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接,發(fā)電機(jī)采用繞線式雙饋異步發(fā)電機(jī),轉(zhuǎn)子通過(guò)整流逆變裝置進(jìn)行交流勵(lì)磁,轉(zhuǎn)子側(cè)整流逆變裝置容量約為發(fā)電機(jī)額定容量的20-30%
第三類:采用永磁同步電機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)
類型C:葉輪主軸直接與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接、無(wú)齒輪箱,發(fā)電機(jī)采用永磁同步發(fā)電機(jī)、多極對(duì)轉(zhuǎn)子,并網(wǎng)側(cè)設(shè)全功率變頻整流逆變裝置。
類型D:葉輪主軸經(jīng)中速齒輪箱與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接,發(fā)電機(jī)采用永磁同步發(fā)電機(jī)、多極對(duì)轉(zhuǎn)子,并網(wǎng)側(cè)設(shè)全功率變頻整流逆變裝置。
第四類:采用繞線式同步電機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)
類型E:葉輪主軸直接與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接、無(wú)齒輪箱,發(fā)電機(jī)采用繞線式同步發(fā)電機(jī)、多極對(duì)轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子通過(guò)整流裝置進(jìn)行直流勵(lì)磁,并網(wǎng)側(cè)設(shè)全功率變頻整流逆變裝置。
是不是對(duì)目前的風(fēng)機(jī)發(fā)電系統(tǒng)主流技術(shù)路線有所了解了?那下面我們便來(lái)揭曉答案,來(lái)看看到底哪些技術(shù)在海上風(fēng)電中更受歡迎。
由上可見,隨著海上風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)容量不斷增大,直驅(qū)和永磁正成為海上風(fēng)電機(jī)組的主流。如果想要和我們探討這些技術(shù)類型的優(yōu)缺點(diǎn),那就給我們留言吧!