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“中國式”風(fēng)電運維的出路在哪里?

2015-11-28 來源:風(fēng)電服務(wù)商 瀏覽數(shù):5047

“‘十三五’風(fēng)電規(guī)劃還將有大幅度提升,到2020年,從原先規(guī)劃的累計裝機(jī)2億千瓦可能提升到高于2.5億千瓦。國家發(fā)展風(fēng)電的決心可見一斑。我們必須在設(shè)備質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新、后市場運維管理水平上下功夫,才能滿足發(fā)展需要。”9月8日,在第二屆中國風(fēng)電后市場專題研討會上,中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會理事長楊校生表示。

    “‘十三五’風(fēng)電規(guī)劃還將有大幅度提升,到2020年,從原先規(guī)劃的累計裝機(jī)2億千瓦可能提升到高于2.5億千瓦。國家發(fā)展風(fēng)電的決心可見一斑。我們必須在設(shè)備質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新、后市場運維管理水平上下功夫,才能滿足發(fā)展需要。”9月8日,在第二屆中國風(fēng)電后市場專題研討會上,中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會理事長楊校生表示。
  【風(fēng)電后市場風(fēng)起云涌】
  據(jù)了解,風(fēng)電后市場指的是風(fēng)電項目建成投產(chǎn)后相關(guān)市場及業(yè)務(wù),即風(fēng)電設(shè)備投運后,除設(shè)備商提供質(zhì)保期服務(wù)以外的所有業(yè)務(wù)及市場。在業(yè)內(nèi)看來,風(fēng)電的裝機(jī)只是風(fēng)電項目的一部分,既是風(fēng)電工程建設(shè)的終結(jié),也是風(fēng)電項目運行的開始。因此,風(fēng)電項目后市場與風(fēng)電設(shè)備制造同等重要。
  楊校生說,隨著我國裝機(jī)容量的越來越多,風(fēng)電后市場呈現(xiàn)出風(fēng)起云涌之勢,越來越多的企業(yè)參與到風(fēng)電后市場的業(yè)務(wù)中。風(fēng)電后市場涵蓋了風(fēng)電機(jī)組運行狀態(tài)監(jiān)測、風(fēng)電場智能化管理、部件維修維護(hù)、備品備件管理、機(jī)組退役與改造等方面,極大的關(guān)系到風(fēng)電場二十多年全生命周期內(nèi)的收益,對整個風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的投資回報率產(chǎn)生著非常重要影響。
  根據(jù)國家能源局的數(shù)據(jù),截至今年6月底,全國風(fēng)電累計并網(wǎng)容量達(dá)10553萬千瓦,投運機(jī)組約8.17萬臺。與會專家表示,2014年以來,我國風(fēng)電裝機(jī)不但保持了高增速,而且更加注重協(xié)調(diào)和規(guī)劃,更加講究經(jīng)濟(jì)和社會效益,更加注重機(jī)組質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新,這是我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)走向成熟的體現(xiàn)。
  【從“救火式”修復(fù)到“預(yù)防式”保障】
  未來五年,預(yù)計風(fēng)電每年平均裝機(jī)容量將在2000萬千瓦以上。與之相對應(yīng)的風(fēng)電后市場規(guī)模也將越來越大。
  協(xié)合新能源集團(tuán)有限公司總裁助理劉瑞卿表示,在目前裝機(jī)情況下,后市場規(guī)模估計在80億-100億的水平,每年將釋放20億左右的市場。中廣核風(fēng)電有限公司生產(chǎn)運維中心副總經(jīng)理賈軼軍則稱,雖然還沒測算出具體數(shù)據(jù),但肯定比80億-100億還要多。
  然而,對于剛剛起步的國內(nèi)風(fēng)電運維產(chǎn)業(yè)來說,巨大的潛在市場是機(jī)會也是挑戰(zhàn)。
  在中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會副秘書長董萬里看來,目前的風(fēng)電運維服務(wù)市場仍是“救火式”的故障修復(fù),頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳;誰家配套的誰家修;缺乏規(guī)范、沒有系統(tǒng)性的故障分析。
  一位風(fēng)電場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,風(fēng)電設(shè)備運維分為幾個層次:事后維修—定期維修—可靠性維修—全員生產(chǎn)維修—狀態(tài)檢修(視情維修)—風(fēng)險維修等。目前,我國風(fēng)電場主要的運維策略是定期檢修和事后維修相結(jié)合的方式,即除了規(guī)定的檢修外,只有等到設(shè)備出現(xiàn)故障了再進(jìn)行處理。“從設(shè)備運行管理角度來說,這是運維的初級階段,設(shè)備的維修工作主要集中于設(shè)備故障后。”該負(fù)責(zé)人稱。

【延伸閱讀】

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