在ISO 4406 所規(guī)定的清潔度中，三個(gè)數(shù)字分別代表不同顆粒度的清潔度級(jí)別，其中第一個(gè)數(shù)字代表每毫升樣品中顆粒直徑小于4μm 的雜質(zhì)數(shù)量級(jí)別；第二個(gè)數(shù)字代表每毫升樣品中顆粒直徑小于6μm 的雜質(zhì)數(shù)量級(jí)別；第三個(gè)數(shù)字代表每毫升樣品中顆粒直徑小于14μm 的雜質(zhì)數(shù)量級(jí)別。數(shù)字越大代表雜質(zhì)數(shù)量越多。由此可見，對(duì)于不同情況下的齒輪箱，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有著不同的要求。和其他行業(yè)的要求相比，風(fēng)電行業(yè)對(duì)于齒輪箱潤滑油清潔度的要求要苛刻許多，這也表明油品清潔度對(duì)于齒輪箱的可靠性的重要程度。
　　盡管行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)清潔度做了嚴(yán)格規(guī)定，但是目前國內(nèi)運(yùn)行的大部分風(fēng)電機(jī)組都無法達(dá)到此要求。這一方面和齒輪箱的生產(chǎn)工藝和裝配控制有關(guān)，另一方面和齒輪箱的過濾系統(tǒng)設(shè)計(jì)也密切相關(guān)。根據(jù)ISO 81400-4 標(biāo)準(zhǔn)的要求，風(fēng)電機(jī)組齒輪箱過濾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該如圖2 所示。其中1 是循環(huán)主路，2 是循環(huán)旁路，在主路上裝有一個(gè)10μm 的精細(xì)過濾器和一個(gè)50μm 的壓力粗濾器，然后和冷卻器連接，在旁路上是一個(gè)5μm 的精細(xì)過濾器。這樣的過濾系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠保證運(yùn)行中齒輪箱的清潔度達(dá)到18/16/13。但是目前國內(nèi)運(yùn)行的大部分風(fēng)電機(jī)組，都只裝有一個(gè)主路過濾器，取消了旁路精細(xì)過濾器的設(shè)計(jì)，只有極少數(shù)的幾個(gè)制造商使用了旁路過濾器。那些只裝備主路過濾器的風(fēng)電機(jī)組，盡管部分將濾芯調(diào)至7μm，但是依然無法達(dá)到要求，清潔度往往只有20/18/15 甚至更差。而使用了旁路過濾器的風(fēng)電機(jī)組，其清潔度往往都可以達(dá)到17/15/13，超過標(biāo)準(zhǔn)的要求。
　　目前針對(duì)風(fēng)電機(jī)組功率越來越大，其工況越來越復(fù)雜的情況，有研究建議在風(fēng)電機(jī)組上加裝更加精細(xì)，更加高效的過濾器以保證更優(yōu)的清潔度，確保齒輪箱和風(fēng)電機(jī)組的可靠性。圖3 中給出的是將過濾器精度從10μm 提升到3μm 后，可以延長軸承的壽命50%。當(dāng)然過濾器的選擇并不是越精細(xì)越好，太精細(xì)的過濾器有可能會(huì)過濾掉齒輪油中的部分添加劑，導(dǎo)致潤滑油的性能急劇下降，影響齒輪箱的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)過于精細(xì)的過濾器其流量較小，無法滿足冷卻器的要求。而且過濾器除了濾芯精度外，還有兩個(gè)重要的指標(biāo)：β 值和納垢容量。β 值代表了過濾器的過濾效率，1 個(gè)β3 值為1000 的過濾器表示此3μm 的過濾器能夠一次過濾掉99.9% 的雜質(zhì)，而1 個(gè)β3 值為100 的過濾器表示其過濾效率只有99%。納垢容量則表示過濾器容納雜質(zhì)的能力，相同情況下納垢容量越大的過濾器，其更換周期越長。
　　對(duì)于風(fēng)電齒輪箱過濾系統(tǒng)的選擇，有文章建議采用主路5μm ～ 7μm 過濾器，旁路3μm 過濾器的設(shè)計(jì)，一般β 值都要求在200 以上。