在剛剛起步不久的中國海上風(fēng)電市場，作為業(yè)主的你，面對的是茫茫大海，既有深不見底的暗濤洶涌，又有遙不可測的狂風(fēng)暴雨。是什么才能夠讓你安心投資，放心受益？通過對海上機組進行全面、專業(yè)、準確、反復(fù)測試，才能確保海上機組高可靠性，穩(wěn)定獲取投資收益。
　　
　　不久前，金風(fēng)科技在江蘇大豐成功舉辦“金風(fēng)科技GW6.X平臺測試開放日”活動，數(shù)十位來自海上風(fēng)電開發(fā)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)與專家，共同見證金風(fēng)科技GW6.X平臺機組的測試驗證過程。
　　
　　活動中，參觀人員首先觀摩了GW6.X平臺的空載、負載測試。在隨后的硬件在環(huán)測試環(huán)節(jié)，仔細了解了樣機在模擬實際風(fēng)況下的表現(xiàn)，和在啟動與停機時機組液壓變槳系統(tǒng)的動作。進入容錯運行測試環(huán)節(jié)，參觀人員觀察了GW6.X平臺樣機僅使用兩條電氣回路時的運行狀態(tài)。可以說，這次測試充分展現(xiàn)出了金風(fēng)科技在海上風(fēng)電機組開發(fā)與測試上的硬實力。 　　
　　據(jù)了解，金風(fēng)科技GW6.X試驗臺的全稱為大型風(fēng)電機組仿真及試驗平臺，是在國家科技863計劃支持下，由該公司投資近8000萬元建成的風(fēng)電機組專業(yè)試驗平臺。實驗平臺按照15MW容量設(shè)計，最大可容納單機容量為12MW的機型進行測試，除了葉片和塔筒外，如發(fā)電機、機艙、變流、變槳、主控等主要機組部件，都可以在這里完成試驗臺測試工作。試驗平臺的技術(shù)領(lǐng)先，共申請了8項國家專利。
　　
　　據(jù)悉，在GW6.X平臺機型的開發(fā)過程中，金風(fēng)科技采用先進的“V&V”即設(shè)計驗證（Design Verification）和產(chǎn)品確認（Product Validation）體系，是基于用戶需求和技術(shù)創(chuàng)新的一套全面的、系統(tǒng)的、科學(xué)的風(fēng)電機組設(shè)計驗證和確認體系。
　　
　　“V&V”體系使得金風(fēng)科技能夠以用戶需求為驅(qū)動，在產(chǎn)品開發(fā)初期將整機的開發(fā)目標需求，逐級分解到整機技術(shù)要求和規(guī)范、系統(tǒng)技術(shù)要求和規(guī)范、零部件開發(fā)要求和規(guī)范中，再對零部件、系統(tǒng)、整機進行逐級的反復(fù)設(shè)計、集成、優(yōu)化，對產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)過程，采取客觀驗證和主觀確認，從而達到具有風(fēng)電機組性能評價和運行風(fēng)險評估的能力。通過驗證和確認，相關(guān)人員能夠及早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計開發(fā)和生產(chǎn)過程中的所出現(xiàn)的故障和問題，識別機組失效機理，調(diào)查失效的根本原因，從而規(guī)避機組從設(shè)計到生產(chǎn)過程中的系統(tǒng)性風(fēng)險。
　　
　　在機型的開發(fā)過程中，金風(fēng)科技全面模擬制造、運輸、貯存、維護等階段的實際情況、電網(wǎng)條件和氣候環(huán)境等機組運行過程中可能遇到的工況條件，依據(jù)風(fēng)機結(jié)構(gòu)劃分標準，形成“1+26”個系統(tǒng)，即1個整機系統(tǒng)與26個子系統(tǒng)。并從空間維度，將機組系統(tǒng)及部件試驗項劃分為場內(nèi)和場外驗證，共規(guī)劃完成140項零部件級可靠性試驗，210項子系統(tǒng)驗證，80多項系統(tǒng)聯(lián)調(diào)及免調(diào)，以及場外整機系統(tǒng)15類測試驗證，最終確保GW6.X得到全面、有效的驗證和確認，滿足用戶使用25年的需求。
　　
　　值得關(guān)注的是，上述測試驗證內(nèi)容不僅囊括了國內(nèi)外標準、行業(yè)標準及型式認證要求，同時還設(shè)計了專門針對海上機組可靠性及安全的特殊測試項目。例如硬件在環(huán)測試、容錯測試、免調(diào)測試等，就是金風(fēng)科技針對GW6.X平臺機型的測試平臺條件和實際運行條件，所特別擴展出的測試項目。
　　
　　硬件在環(huán)測試，可以說是對目前試驗臺整機測試方法的一種延展。
　　
　　一般情況下，試驗臺整機測試都是在一定比例的額定功率下，對整機進行一段時間的持續(xù)性測試。但現(xiàn)場實際風(fēng)況忽高忽低，變幻莫測，使被測機組在現(xiàn)場的實際運行狀態(tài)與上述測試方法產(chǎn)生了脫節(jié)。硬件在環(huán)測試則通過專用的氣動仿真軟件，模擬了機組在現(xiàn)場條件中，葉片所需捕獲的實際風(fēng)況。這些虛擬的風(fēng)況相當真實，不但有“額定風(fēng)”，還有“大風(fēng)”、“小風(fēng)”、“定常風(fēng)”、“湍流風(fēng)”等。同時，系統(tǒng)還在上述各類風(fēng)況條件下，進行起機、停機、正常發(fā)電以及故障模擬等測試。這不但大量減少了樣機在現(xiàn)場調(diào)試因海況影響所花費的時間，還保證了樣機在調(diào)試與運行過程中的安全可靠。
　　
　　容錯運行測試，則是基于GW6.X平臺的設(shè)計先進性，所進行的產(chǎn)品高可靠性測試。
　　
　　金風(fēng)科技GW6.X平臺與該公司已經(jīng)小批量裝機的GW3.0（S）平臺有一個共同的產(chǎn)品優(yōu)勢——電氣系統(tǒng)的多線設(shè)計。有所不同的是，GW3.0（S）平臺采用的是雙線設(shè)計，而GW6.X平臺則達到了四線設(shè)計。也就是說，出自于這個海上機組平臺的機型，能夠在一條電氣回路出現(xiàn)故障時，使用另外三條回路發(fā)電；在兩條電氣回路出現(xiàn)故障時，使用另外兩條回路發(fā)電；在三條電氣回路出現(xiàn)故障時，使用另外一條回路發(fā)電。這使該平臺機組可以根據(jù)電氣系統(tǒng)運行情況，實現(xiàn)全部、四分之三、二分之一和四分之一功率發(fā)電。因此，GW6.X平臺機型因電氣系統(tǒng)完全失效而停機的概率實現(xiàn)了4次方的指數(shù)級降低，以金風(fēng)科技的產(chǎn)品可靠性水平，結(jié)合該技術(shù)，GW6.X平臺機型的電氣系統(tǒng)在實際運行中完全失效的可能性已達到了微乎其微的程度。這極大保證了機組的穩(wěn)定運行，提高了發(fā)電能力，降低了運維成本。針對GW6.X平臺所進行的容錯運行測試，就是對其在“輕傷不下火線”的能力上進行測試，保證上述系統(tǒng)在實際狀態(tài)下的穩(wěn)定運行。
　　
　　免調(diào)測試，則是金風(fēng)科技為了減少在海上作業(yè)量，縮短現(xiàn)場的調(diào)試時間所采取的有效措施。
　　
　　金風(fēng)科技在每臺GW6.X平臺機組出廠前，均會對包括機艙、葉輪、塔底內(nèi)各個子系統(tǒng)的狀態(tài)及運行進行測試，這些細致的免調(diào)試工作，可將現(xiàn)場調(diào)試時間縮短三分之二，大大提高海上施工效率。 　　
　　可以說，在GW6.X平臺樣機的試驗臺測試過程中，金風(fēng)科技除了沒有給機組安裝實體葉片和塔筒外，都已經(jīng)使其他所有部件“穿越”到了現(xiàn)場，提前適應(yīng)了“崗位”。
　　
　　對于一個健康發(fā)展的企業(yè)而言，無論是否講究精益管理，一旦遇到了海上機組批量故障的情況，將只能望洋興嘆，陷入其中無法自拔。這就能夠看出，保障海上機組運行可靠性的產(chǎn)品測試工作有多么重要。可以說，只有最頂尖的測試設(shè)備、項目與技術(shù)，才能確保海上機組的穩(wěn)定運行，確保海上項目的持續(xù)盈利。