作為“共和國長子”，關(guān)于央企最熱的話題是什么?有要求隱去單位和姓名的券商策略分析師對《國際金融報》記者說，“當(dāng)然是混合所有制改革，這一度引領(lǐng)了市場。”
　　不過就近期消息看，最熱的話題可能還是央企與央企間的整合及相關(guān)的種種傳聞。3月5日，中國軌道交通車輛集團股份有限公司(下稱“中國中車”)離正式掛牌運營再進一步——市場消息確認(rèn)，全球市場份額排名前列的中國軌道交通制造商中國南車(13.64, 0.00,0.00%)股份有限公司(下稱“中國南車”)和中國北車(14.42, 0.00, 0.00%)股份有限公司(下稱“中國北車”)合并事宜已獲國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(下稱“國務(wù)院國資委[微博]”)批準(zhǔn)。 　　稍早前，另一個被傳出企業(yè)整合的核電領(lǐng)域，亦傳來國務(wù)院國資委[微博]委任“國家核電技術(shù)公司董事長王炳華和中國電力投資集團公司總經(jīng)理陸啟洲共同擔(dān)任聯(lián)合重組小組的組長，主導(dǎo)合并事務(wù)的推進”的消息。
　　然而，核電領(lǐng)域的整合或不是央企間整合的終點。就在近日，市場傳出了央企間整合更大的一個傳聞。美國《華爾街日報》援引知情人士的話稱，在中國領(lǐng)導(dǎo)層要求下，官方經(jīng)濟顧問正研究整合大型國有石油公司的可行性。官員稱，一個方案涉及合并中國石油(10.54,-0.23, -2.14%)天然氣集團(下稱“中石油”)和中國石油化工集團(下稱“中石化[微博]”)，另一個方案包括合并中國海洋石油總公司(下稱“中海油”)和中國中化集團[微博]公司(下稱“中化”)。
　　“是否及何時推進不同的合并計劃，并沒有做出決策的時間表。”《華爾街日報》強調(diào)。
　　在部分石油行內(nèi)人士看來，中石油和中石化合并“是令人激動”的消息。一項數(shù)據(jù)是：一旦兩家公司合并，將產(chǎn)生世界最大的公司之一，“合并后的公司至少在短期內(nèi)能夠控制中國絕大部分的陸上油氣生產(chǎn)，并將擁有數(shù)千億美元的總資產(chǎn)”。
　　“或許，傳聞并不是空穴來風(fēng)。僅站在國家戰(zhàn)略的高度考慮，中石化和中石油合并，或能提高效率，將上游勘探開采、中游煉化和下游零售都補強，甚至，能匹敵?？松梨谶@樣傳統(tǒng)的石油‘霸主’。”上述券商分析師認(rèn)為，“但問題是，就像外媒說的那樣，短期內(nèi)，根本不可能有時間表。且央企間合并及整合，遠(yuǎn)不是一個傳聞就能迅速搞定的。”
　　“與其他的石油業(yè)內(nèi)人士都聊過，他們都沒聽說馬上要整合兩家企業(yè)。”能源專家林伯強[微博]同樣對《國際金融報》記者說，“方向正確，但可操作性暫時不大。”
　　針對傳聞，今年全國兩會期間，全國政協(xié)委員、中石化董事長傅成玉對外回應(yīng)稱，“既然是‘傳聞’，你說它是真的嗎?”但針對“兩桶油”是否與中海油合并的傳聞，傅成玉對媒體的回答是“不知道”。
　　截至發(fā)稿，中石油從高層到新聞發(fā)言人始終未對外回復(fù)合并傳聞。《國際金融報》記者詢問一些中石油的基層員工，他們亦表示“吃驚”，并堅持認(rèn)為“這不太可能發(fā)生”。