其中，風電整機制造巨頭，華銳風電科技(集團)股份有限公司(簡稱“華銳風電”)因綜合實力突出、海上運維特色明顯、技術水平領先等優(yōu)勢，近年來在風電運維領域成績顯著。

　　據了解，作為我國最早從事風電整機制造的企業(yè)之一，華銳風電早在2006年就首家引進國際先進的兆瓦級技術、開發(fā)出了1.5MW系列化風電機組，并打造了完善的兆瓦級風電機組產業(yè)鏈，實現了國產化兆瓦級風電機組的規(guī)模化生產，迅速占領了市場。

　　一位華銳風電運維部門人士向記者透露，至目前，華銳風電僅1.5MW風機就已裝機9000余臺，去年累計出質保4000余臺，今年預計還將出質保4000余臺，成為我國目前出質保風機中的主要力量。業(yè)主通常更傾向于繼續(xù)由原整機提供廠商進行運維，因而這些出質保風機是華銳風電在運維市場的寶貴資源，帶來了大量運維訂單。

　　此外，華銳風電在2008到2012年之間，又先后生產出國內首臺3MW、5MW和6MW風電機組，以及當前市場主流的2MW風電機組，形成了1.5-6MW全系列的風機產品，滿足了陸地、海上、潮間帶等不同風資源地區(qū)的市場需求，進一步擴大了市場份額和在未來運維市場的集成優(yōu)勢，截至2015年，華銳風電累計風電裝機容量達16240MW，國內市場排名第二。

　　除了具備近10年的豐富陸上運維經驗，于2008年最早進入海上風電領域的華銳風電也形成了突出的海上運維優(yōu)勢。在前不久舉行的華銳風電海上風場媒體開放日上，華銳風電總裁徐東福表示，華銳風電最早為亞洲首個海上風電場、國內第一個國家海上風電示范工程——上海東海大橋風電場提供了全部34臺3MW風電機組，進而也積累了最豐富的海上運維經驗。去年，上海東海大橋102MW風電場項目全部34臺3MW風機均順利出質保、并與業(yè)主簽訂了后運維服務協議，對華銳風電在海上運維領域的發(fā)展具有里程碑式意義。

　　和陸上運維不同，海上風電場在運維中受到天氣和海上條件影響大，存在登機難度大、作業(yè)時間短、物資運轉難等問題，進而提高了運維難度、施工成本和作業(yè)危險系數，此外還存在防鹽霧腐蝕等問題。

　　華銳風電子公司、銳源風能技術有限公司副總經理祝國棟介紹，憑借多年的海上運維經驗，華銳風電建立了全面的海上運維機制，包括通過培訓升級、責任到人、定檢模塊化和計劃運維來實現管理升級，通過大部件自維護系統、機艙換熱防腐系統、故障處理專家系統等技術創(chuàng)新攻克海上運維難題，通過全壽命信息管理、全方位預警、專家?guī)煜到y等智能運維新體系提升運維效果、降低運維成本等。在上海東海大橋簽訂后運維服務協議8個月以來，經過現場、后臺各方配合、努力，實現了平均可利用率98.57%的出色成績，再次證明了華銳風電在海上運維方面的明顯優(yōu)勢。

　　隨著運維全資子公司——銳源風能技術有限公司的成立，華銳風電在未來運維領域的布局也愈發(fā)明晰。去年，華銳風電投入2.3億元對29個風電場項目約1250臺風機進行了技術改造，達到了機組停機率降幅達70%，機組可利用率達97%以上的顯著效果，得到了業(yè)主和市場的認可。

　　在風電運維具體領域，華銳風電也已形成明確定位。祝國棟介紹，在風電整機商、開發(fā)商和第三方運維公司的角逐中，風電整機商對風機最熟悉、也最具有技術優(yōu)勢，因而更傾向于占取利潤空間大、技術含量高的高端運維領域。

　　“首先是從對客戶負責的態(tài)度出發(fā)，做好質保期內風電機組的運維工作，提升風機發(fā)電率，提高風場效益;其次是為已經出質保的華銳風電機組做好技術支持以及將運維專有技術在行業(yè)進行推廣;第三，華銳風電從“全生命周期”的運維服務理念出發(fā)，通過優(yōu)質的運維服務向客戶提供完善的質量保障，增強業(yè)主對華銳風電風機質量的信心。”徐東福說。與此同時，華銳風電正致力于將風電運維由“故障運維”向“計劃運維”的新模式轉變，不斷引領行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　中國投資咨詢認為，至2020年我國風電運維市場將達300億元。在市場放量增長趨勢下，華銳風電在風電運維領域的突出優(yōu)勢將在未來得到全面展現。