“龍源如東項目的施工都是自行完成。海上風電施工技術難題很多，針對不同項目采取不同措施，在行業發展初期，探索出的技術要留在自己手中。陸上風場安裝體系較為成熟，我們現在一般都是采用EPC的方式。”張鋼對記者表示。
　　毫無疑問，將關鍵性技術掌握在自己手中，隨著海上風電未來大發展，如東項目探索出來的一系列經驗都將為其以后項目埋下伏筆。
　　除了施工技術難題，缺乏施工基礎設施更是讓項目開展難上加難。為了解決這個問題，龍源電力與上海振華重工(600320,股吧)股份有限公司組建了江蘇龍源振華海洋工程有限公司，建造了適合潮間帶和淺海區域施工專用船舶，并且從荷蘭IHC公司購入大型液壓沖擊錘。此外，龍源電力還定制了起錨艇、吊裝船、敷纜船等20多艘專用船只，基本把施工重要設備囊括在內。
　　在張鋼看來，龍源這么做和國內海上風電施工服務體系不成熟有關系。“近期我剛從德國和英國考察回來，在這些國家不僅僅是開發商有相配套的資源，還有專門的設備租賃公司為其服務，比如海上風電施工船都是由一家公司專門建造租賃給施工方。”
　　雖然做出了如此多的投入，在謝長軍看來，如東項目還是有利可圖。“我們做過測算，如果按照股本回報率（IRR）15%左右，電價應該0.8元，如東項目的電價是0.778元/千瓦時，相差不多。”
　　然而，未來隨著海上風場開發從潮間帶走向近海、深海，海纜投資成本增加不容忽視。“國內220KV海纜只有一兩家企業能做，依賴進口，也許過個一兩年能解決此問題。”
　　針對海上風場開發，龍源電力制定了“三步走”戰略——在小規模試驗和中等示范項目中摸索開發經驗，而后進入大規模開發。沿海區域的電力結構較好，又靠近電力負荷區，草原上的限電問題在海上并不存在，海上風電成為龍源電力近期一個重要的發展方向。
　　早在今年5月，龍源電力傳出配股集資消息，龍源電力董秘賈楠松表示，配股所集資金，將有20%用于海上風電發展。
　　“海上風電整體利用小時數比陸地好，發展區域集中于江蘇、福建、浙江，電網建設非常成熟。‘十二五’期間，公司計劃建設1GW的海上風場，目前建成的僅為18.2萬KW，在未來三年，將投產80萬KW，項目主要集中在江蘇。”賈楠松說。