國(guó)內(nèi)風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)由于受到諸多因素影響,全行業(yè)正呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)。這種態(tài)勢(shì)也逐步蔓延至風(fēng)電零部件制造業(yè)，風(fēng)電齒輪箱就是一個(gè)代表。不過(guò)，從日前舉行的北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)來(lái)看，齒輪箱企業(yè)普遍認(rèn)為，風(fēng)電業(yè)務(wù)未來(lái)在其整體業(yè)務(wù)中的重要性將有增無(wú)減，目前的市場(chǎng)低迷只是暫時(shí)性的。水泵
       風(fēng)電齒輪占比漸增
　　根據(jù)最新發(fā)布的《中國(guó)風(fēng)電發(fā)展路線圖2050》設(shè)定的發(fā)展目標(biāo)，到2020年、2030年和2050年，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量將分別達(dá)到2億、4億和10億千瓦，成為我國(guó)的五大電源之一。由此推算，2020年之前，新增裝機(jī)帶來(lái)的風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)值就接近千億元。 磁力泵
　　目前，風(fēng)機(jī)主要有兩種技術(shù)路線，雙饋及直驅(qū)。兩種結(jié)構(gòu)各有優(yōu)缺點(diǎn)：雙饋機(jī)組體積小，電機(jī)做起來(lái)相對(duì)容易，變流器容量小，但有齒輪箱，增加了維護(hù)成本；直驅(qū)式機(jī)組省掉了齒輪箱，但是體積大，運(yùn)輸難度高，需要全功率變流器，永磁體安裝十分麻煩，失磁是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，成本也因此很高。 排污泵
　　齒輪行業(yè)增長(zhǎng)快
　　我國(guó)齒輪傳動(dòng)行業(yè)近年來(lái)取得了快速發(fā)展，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2005-2010年中國(guó)齒輪行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增加，且同比增幅均在20%以上。期間，雖由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)等客觀因素影響，齒輪行業(yè)的增長(zhǎng)速度相對(duì)變慢，但是總產(chǎn)值仍舊保持大幅增長(zhǎng)。化工泵
　　根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2010年整個(gè)齒輪產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值946.35億元，齒輪全行業(yè)市場(chǎng)需求超過(guò)1400億元，世界排名第二。從規(guī)模和銷售額等各方面因素來(lái)看，齒輪產(chǎn)業(yè)已然成為中國(guó)機(jī)械通用零部件基礎(chǔ)件領(lǐng)域的“領(lǐng)軍”級(jí)行業(yè)。正如業(yè)內(nèi)人士所言，我國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界齒輪制造大國(guó)。　
　　據(jù)了解，過(guò)去十多年，汽車制造業(yè)一直是齒輪行業(yè)的最大客戶來(lái)源，占比高達(dá)62%。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，其對(duì)齒輪零部件的需求越來(lái)越大，技術(shù)要求也越來(lái)越高。
　　業(yè)內(nèi)人士的普遍觀點(diǎn)是，由于兩種技術(shù)路線各有千秋，預(yù)計(jì)兩種技術(shù)將長(zhǎng)期并存，但今后很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，雙饋機(jī)型仍將占據(jù)主流。因此，未來(lái)幾年，風(fēng)電仍是齒輪箱行業(yè)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿υ础?nbsp;