連續(xù)的玻璃纖維從紗架上引出后，經(jīng)排紗器時入侵膠槽侵透樹脂液，連同玻璃纖維連續(xù)氈、玻纖或化纖表面氈等增強(qiáng)材料一起進(jìn)入預(yù)成型模具，將多余樹脂和氣泡排出，然后再進(jìn)入加熱的型材模具，在模具中升溫固化，固化后的制品再由牽引機(jī)連續(xù)不斷的從模具中拉出，最后由切割機(jī)定長切斷。
    3.4  拉擠工藝參數(shù)
                                   
    拉擠工藝參數(shù)主要包括固化溫度、固化時間、牽引力及牽引速度、紗和氈的數(shù)量等。為了保證材料的化學(xué)特性、力學(xué)特性和機(jī)械特性主要應(yīng)從以下幾方面加以考慮：
    (1)材料的化學(xué)配方和產(chǎn)品方向鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計；
                                   
    (2)樹脂加熱溫度和型材拉擠速度之間的協(xié)調(diào)和自適應(yīng)控制問題。型材的質(zhì)量與樹脂反映時間、溫度和拉擠速度有關(guān)，設(shè)計必須保證材料成型過程中樹脂反映時間與反映溫度相匹配，拉擠速度和反映溫度相匹配；
                                   
    (3)牽引力。影響牽引力的因素很多，在拉擠過程中牽引力的大小及牽引力的穩(wěn)定性對型材的質(zhì)量影響較大，設(shè)計時必須保證具有足夠大的牽引力且在整個拉擠過程中牽引力要保持穩(wěn)定；
                                   
     (4)夾緊力。夾緊力的大小以牽引時葉片被夾住不滑動為宜，牽引力越大所需的夾緊力也越大。夾緊力太大會使葉片產(chǎn)生壓痕和裂紋，太小會使葉片在模具中打滑。

    4 牽引機(jī)車設(shè)計
                                    
    (1)拉擠兆瓦級垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)用玻璃鋼葉片所需的最大牽引力為160T，為了解決超大牽引力問題，采用三套牽引機(jī)車交替牽引，即兩套牽引機(jī)車前進(jìn)的同時，另一套牽引機(jī)車后退，提前后退到起點等待下一次牽引。
                                   
     牽引機(jī)車的運動是由液壓傳動系統(tǒng)控制的，每個牽引機(jī)車都由兩個液壓缸驅(qū)動，因此在拉擠過程中必須保證在t/2時間段內(nèi)每個牽引機(jī)車上的兩個液壓缸的動作要同步，同時前進(jìn)的兩個牽引機(jī)車也要同步運動，且三個牽引機(jī)車交替運動時各機(jī)車的動作互不干涉。具體的解決辦法是通過機(jī)械與液壓相結(jié)合的方法來實現(xiàn)的。機(jī)械方面采用一對相互嚙合的齒輪齒條通過龍門同步軸帶動另一對齒輪齒條相互嚙合來實現(xiàn)每個牽引機(jī)車上的兩個液壓缸的動作同步，液壓方面則通過減壓閥與活塞式蓄能器共同作用來實現(xiàn)三個牽引機(jī)車交替運動時各機(jī)車的動作互不干涉。
                                   
    (2)拉擠兆瓦級垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)用玻璃鋼葉片所需的最大夾緊力為480T。由于所要拉擠的葉片屬大型薄壁中空多腔異型材，如果夾緊力太大，則將導(dǎo)致葉片被夾損或發(fā)生變形，因此在整個拉擠過程中采用同步移動內(nèi)模夾實機(jī)構(gòu)來解決大型薄壁中空件拉制過程中的變形和夾損問題。
                                   
    (3)液壓系統(tǒng)工作原理圖。由于液壓系統(tǒng)具有輸出功率大、工作平穩(wěn)、能在大范圍內(nèi)實現(xiàn)無級調(diào)速、易實現(xiàn)自動化及易于實現(xiàn)過載保護(hù)等優(yōu)點。采用液壓傳動裝置對牽引機(jī)車的牽引及夾緊裝置進(jìn)行控制。液壓系統(tǒng)原理圖如圖2所示。
   工作原理如下：

    (1)三個機(jī)車交替工作，兩個前進(jìn)一個后退，前進(jìn)機(jī)車液壓缸的液壓油由柱塞泵提供，后退機(jī)車液壓缸的液壓油由兩前進(jìn)機(jī)車液壓缸有桿腔排出的液壓油供給。