宣安光：好的，謝謝。下面要請(qǐng)?zhí)旖蛉A建天恒傳動(dòng)有限責(zé)任公司總設(shè)計(jì)師Toni Weiss介紹一下大功率高可靠性齒輪箱HTAS領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介，大家歡迎。
　　Toni Weiss：非常感謝邀請(qǐng)。我想簡(jiǎn)要的談一下齒輪行業(yè)當(dāng)然我也會(huì)給大家一些這個(gè)行業(yè)的背景信息。在歐洲已經(jīng)歷史悠久，但是在中國(guó)比較嶄新，由于對(duì)于風(fēng)機(jī)的需求量和使用量巨大，最近幾年中國(guó)發(fā)展得非?？欤晕視?huì)介紹一下客戶的需求，客戶的需求是追求高可靠性和大功率。然后我會(huì)簡(jiǎn)單的介紹一下技術(shù)，華建天恒引進(jìn)的世界級(jí)的新技術(shù)，當(dāng)然，我也會(huì)談一下這個(gè)HTAS這個(gè)高級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，而且給大家介紹一下產(chǎn)品的應(yīng)用。
　　首先介紹一下行業(yè)背景，那么這里有很多的數(shù)據(jù)的支持，這里的數(shù)字表現(xiàn)了在風(fēng)機(jī)的一些故障和來(lái)自齒輪的故障是10%左右。發(fā)電機(jī)的故障是28%左右，還有變頻器的故障是在17%左右。那么如果一個(gè)齒輪箱有壞了的話，可能是處于各種各樣的原因。因此我們要保證一個(gè)非常高的可靠性，　　我們要保證足夠的投資，確保這些齒輪箱的可靠性足夠強(qiáng)。那么這樣的話就可以避免在嚴(yán)酷的工作環(huán)境下出現(xiàn)了一些問題。在這個(gè)風(fēng)機(jī)的早期時(shí)候多　數(shù)都是多變，大載荷和嚴(yán)酷的工作環(huán)境。在出現(xiàn)了這一兆瓦的齒輪箱的時(shí)候，就是1998年，1999年的時(shí)候出現(xiàn)了很多的故障。
　　這些圖是大家可以看到的齒輪箱出現(xiàn)的故障的情況，所以齒輪箱必須有更好的可靠性。還有在這個(gè)海洋以及軍事行業(yè)方面也是非常重要的。最典型的失效是出現(xiàn)了磨損或者是遮斷。最大的問題是軸承故障。特別是在輸出的時(shí)候。很多的時(shí)候還有供油的問題，比如說(shuō)像潤(rùn)滑油的問題，還有像泄露的問題。也造成了齒輪箱和風(fēng)機(jī)的故障。那么要設(shè)計(jì)這個(gè)高可靠性的齒輪箱的話，這是客戶的一個(gè)需求?？蛻粜枰哂锌沙掷m(xù)性的支持，需要有一些專業(yè)的研發(fā)來(lái)積累足夠的經(jīng)驗(yàn)。最后我們需要很高的效率，同時(shí)要保證持續(xù)發(fā)展的大功率的傳動(dòng)箱?，F(xiàn)在Aerogear是一個(gè)國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)。這個(gè)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的齒輪箱不一樣。在這里除了有標(biāo)準(zhǔn)的行星式的齒輪箱之外我們還采用了另外一種齒輪箱，就是紅色的這個(gè)部分，紅色這個(gè)部分和藍(lán)色的部分相結(jié)合，最前面還連接了一個(gè)黃色的部分，這是輸出的階段。這個(gè)輸出的階段可以是標(biāo)準(zhǔn)的齒輪箱，那么這里的主要區(qū)別是行星式的齒輪是固定在軸上的，有一個(gè)固定的軸。齒輪作為定力，是縱軸的，可以進(jìn)行好的監(jiān)控。也可以用于五兆瓦的海上風(fēng)機(jī)，這是在德國(guó)的一個(gè)例子。這是到目前為止第一款運(yùn)行的，目前為止已經(jīng)運(yùn)行了八年了，實(shí)際上是很長(zhǎng)一段時(shí)間了。而且已經(jīng)證明了是非常成功的，不僅經(jīng)過(guò)了驗(yàn)證，過(guò)一段時(shí)間之后打開以后里面還都是很好的。
　　那么，我們還有一個(gè)獨(dú)特的技術(shù)引進(jìn)的模式。提供一個(gè)許可的方式，通過(guò)HNT公司，通過(guò)華建天恒來(lái)引進(jìn)這個(gè)技術(shù)滿足特殊的需求。特殊的風(fēng)機(jī)，而且這是一個(gè)全套的設(shè)計(jì)，包括生產(chǎn)、組裝，檢查和測(cè)試。檢測(cè)和測(cè)試，而且他也涉及不同的技術(shù)支持，比如說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，供應(yīng)鏈和設(shè)備采購(gòu)，廠房設(shè)計(jì)和工藝布局等等。它現(xiàn)在在前期導(dǎo)入MM82，MM92，DF2000和GH3W的傳動(dòng)箱。盡管我現(xiàn)在退休了，但是我還是在工作來(lái)推廣這個(gè)齒輪箱。