比如說我們的轉(zhuǎn)子的力和塔(音譯)的距離不是根據(jù)葉片有多大增長增大的，而且有這個比例增長，你就要看一下它的功率。實際上再看功率的時候，只要葉片增長2倍，功率增長4倍，這是固定的。但是另外一個力量，就是我們立方比例的話，比如說是我們的空氣動力學(xué)，還有我們的其他的物理上面的特點。那么還有另外一個方面，還有其他的一些概念上的也是非常重要的。
　　在實際應(yīng)用中，可能我們的機組跟增長比例也是不成比例的(音譯)在比例選擇上，和選擇之后進行的變動，會產(chǎn)生什么樣的變化呢?實際上在我們設(shè)計中間要非常的仔細，而且要非常的完全的進行計算，就是看看它設(shè)計的一些特點和它最后的影響，是成什么樣的比例?比如說5MW現(xiàn)在這樣的風(fēng)機，這個是5-8年之前第一個樣機進行的設(shè)計。那么它的機艙和它的轉(zhuǎn)子和現(xiàn)在的設(shè)計理念完全是不一樣的。我們也知道，從價錢方面來說，因為經(jīng)濟是非常決定性的因素。比如說我們的機艙的重量，比如說我們轉(zhuǎn)子的重量，從經(jīng)濟學(xué)上面來考慮，如果根據(jù)我們現(xiàn)在5MW的350噸的這樣的趨勢往上走的話，再大就是650噸了。
　　如果我們做一個整體的設(shè)計，12MW的話，我們選擇的風(fēng)區(qū)等級用的是IECI，這個是歐洲北海區(qū)域進行的應(yīng)用如果把它等同到中國的狀況，可能它需要10MW的，這個額定風(fēng)速是13.4，這個主要考慮到我們在北海區(qū)域的實際的情況，另外一個我們也覺得很重要，就是一開始，我們必須要把這個產(chǎn)品做的比較輕，而且設(shè)計很緊湊，那么這種唯一的實現(xiàn)的方式實際上就是要降低我們的機架的重量和機架的成本。因為這個機架實際上在整體的設(shè)計中間，不管是在價錢上，還是重量上，都占了很大的比重。很多投資者，都非常想知道，你設(shè)計這么大的風(fēng)機，你到底要投資多少，但是衡量尺度就是產(chǎn)電之后有多少回報，我的資產(chǎn)投入是多少。要想達到這樣的投資回報的設(shè)計理念，你不能什么都是重新設(shè)計的，而是根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)進行設(shè)計，而且有現(xiàn)有的可靠性的機型設(shè)計。
　　那么在概念挑選上，我們現(xiàn)在有120種不同的概念設(shè)計的想法。所有的概念都適用不同的區(qū)域，不同的載荷，還有不同的主要的原件連接的問題，還有不同的運作和維護，維修這樣的方式。把不同的理念疊加起來之后，我們可能把所有的概念，都會給它一個分值，根據(jù)這個分值之后我們就可以選擇了。主要來說，我們要看最重要的一些特性就在于，做一個海上風(fēng)機，風(fēng)機本身只是占整體成本的30%，另外一個紅占成本很大的比例實際上就是我們運維。這個運維占生命周期的20%，運輸和安裝占了10%，這個就是它的機組，這個機組戰(zhàn)15%，基礎(chǔ)設(shè)施也是非常重要的。因為對于風(fēng)機來說，每種風(fēng)機，電力基礎(chǔ)設(shè)施都是很至關(guān)重要的。
　　我們有三種風(fēng)機的技術(shù)，對于我們的市場，還有行業(yè)可能都是比較適合的。我們用這三種主要的機型技術(shù)進行評選，第一個就是直驅(qū)的機型，它是12MW的。我們也注意到，如果是12MW的，它的超大空氣間隙直徑是很重要的。那么這種空氣間隙直徑大了以后，它的效率就很高了。但是在選擇這種的時候，我們要控制它的靜態(tài)載荷，還有齒輪，還有磁性，這些問題怎么解決。因為這樣的電機整個的直徑是非常大的，也要根據(jù)風(fēng)的速度確定，到底哪種機型可以選擇，因為大的話，電的發(fā)電效率降低，而且安裝的時候，這么大型的發(fā)電機也有問題。這么大的齒輪箱，機艙的重量很大，這樣的機艙重量大的話，對機器可靠性造成威脅。可靠性對風(fēng)機成本方面是有威脅的，我們要給予更多的關(guān)注。