偏航計數(shù)器是記錄偏航系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的裝置，當(dāng)偏航系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)達(dá)到設(shè)計所規(guī)定的初級解纜和終極解纜圈數(shù)時，計數(shù)器則給控制系統(tǒng)發(fā)信號使機(jī)組自動進(jìn)行解纜。計數(shù)器一般是一個帶控制開關(guān)的蝸輪蝸桿裝置或是與其相類似的程序。
　　五、紐纜保護(hù)裝置
　　紐纜保護(hù)裝置是偏航系統(tǒng)必須具有的裝置，它是出于失效保護(hù)的目的而安裝在偏航系統(tǒng)中的。它的作用是在偏航系統(tǒng)的偏航動作失效后，電纜的紐絞達(dá)到威脅機(jī)組安全運(yùn)行的程度而觸發(fā)該裝置，使機(jī)組進(jìn)行緊急停機(jī)。一般情況下，這個裝置是獨(dú)立于控制系統(tǒng)的，一旦這個裝置被觸發(fā)，則機(jī)組必須進(jìn)行緊急停機(jī)。
　　3．偏航系統(tǒng)的維護(hù)
　　3.1. 偏航系統(tǒng)零部件的維護(hù)
　?。?）、偏航制動器
　?。?）、偏航軸承
　?。?）、偏航驅(qū)動裝置
　　3.2. 偏航系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)
　　4．偏航系統(tǒng)的常見故障
　　4.1. 齒圈齒面磨損
　　原因：
　　齒輪副的長期嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)；
　　相互嚙合的齒輪副齒側(cè)間隙中滲入雜質(zhì)；
　　潤滑油或潤滑脂嚴(yán)重缺失使齒輪副處于干摩擦狀態(tài)。
　　4.2. 液壓管路滲漏
　　原因：
　　管路接頭松動或損壞；
　　密封件損壞。
　　4.3. 偏航壓力不穩(wěn)
　　原因：
　　液壓管路出現(xiàn)滲漏；
　　液壓系統(tǒng)的保壓蓄能裝置出現(xiàn)故障；
　　液壓系統(tǒng)元器件損壞。
　　4.4. 異常噪聲
　　原因：
　　潤滑油或潤滑脂嚴(yán)重缺失；
　　偏航阻尼力矩過大；
　　齒輪副輪齒損壞；
　　偏航驅(qū)動裝置中油位過低。
　　4.5. 偏航定位不準(zhǔn)確
　　原因：
　　風(fēng)向標(biāo)信號不準(zhǔn)確；
　　偏航系統(tǒng)的阻尼力矩過大或過??；
　　偏航制動力矩達(dá)不到機(jī)組的設(shè)計值；
　　偏航系統(tǒng)的偏航齒圈與偏航驅(qū)動裝置的齒輪之間的齒側(cè)間隙過大。
　　4.6. 偏航計數(shù)器故障
　　原因：
　　連接螺栓松動；
　　異物侵入；
　　連接電纜損壞；
　　磨損。