6、直驅式、全功率變流技術得到迅速發展
　　無齒輪箱的直驅方式能有效地減少由于齒輪箱問題而造成的機組故障，可有效提高系統的運行可靠性和壽命，減少維護成本，因而得到了市場的青睞。采用無齒輪箱系統的德國Enercon公司在2009年仍然是德國、葡萄牙風電產業的第一大供應商和印度風電產業的第二大供應商，在新增風電裝機容量中，Enercon公司已占本國市場份額的55%以上。西門子公司已經在丹麥的西部安裝了兩臺3.GMW的直驅式風電機組，這兩臺風力機正處于試運行階段。其他主要制造企業也在積極開發研制直驅風電機組。我國新疆金風科技有限公司與德國Vensys公司合作研制的1.5MW直驅式風電機組，已有上千臺安裝在風電場。
　　金風科技在2009年是我國風電市場的第二大供應商。同時，我國湘電公司的2MW直驅風電機組也已批量進入市場。其他如：廣西銀河艾邁迪、航天萬源、濰坊瑞其能、包頭匯全稀土、江西麥德公司、山東魯能等制造企業也開發研制了直驅風電機組。2009年新增大型風電機組中，直驅式風電機組已超過17%。
　　伴隨著直驅式風電系統的出現，全功率變流技術得到了發展和應用。應用全功率變流的并網技術，使風輪和發電機的調速范圍擴展到。至150%的額定轉速，提高了風能的利用范圍。由于全功率變流技術對低電壓穿越技術有很好且簡單的解決方案，對下一步發展占據了優勢。與此同時，半直驅式風電機組也開始出現在世界風電市場上。在軸承支撐方式上，單個迥轉支承軸承代替主軸和兩軸承成為某些2兆瓦以上機組的選擇，如：富蘭德的2.5兆瓦風機，這說明無主軸系統正在成為歐洲風電機組發展的一個新動向。
7、大型風電機組關健部件的性能日益提高
　　隨著風電機組的單機容量不斷增大，各部件的性能指標都有了提高，國外己研發出3000V-12000V的風力發電專用高壓發電機，使發電機效率進一步提高;高壓三電平變流器的應用大大減少了功率器件的損耗，使逆變效率達到98%以上;某些公司還對槳葉及變槳距系統進行了優化，如德國ENERCON公司在改進槳葉后使葉片的Cp值達到了0.5以上。從2007年胡蘇姆風能展的情況看，歐洲風電設備的產業鏈已經形成，為今后的快速發展奠定了基礎。
　　我國在大型風電機組關鍵部件方面也取得明顯進步，如南京高速齒輪箱廠、重慶齒輪箱廠、大重減速機廠、杭州前進齒輪箱廠和德陽二重等主要齒輪箱制造企業生產的大型風電機組齒輪箱，供貨能力充足，質量已有明顯提高;保定惠騰、連云港中復連眾和中材科技已能生產長達48.8m，與3兆瓦風電機組配套的大尺寸葉片，蘭州電機廠生產的發電機等產品質量都有很大提高。從2009年上海第四屆風能展的情況看，我國風電設備的產業鏈已經形成，為今后的快速發展奠定了穩固的基礎。我國在某些基礎結構件、鑄鍛件等領域已經具有優勢，不僅能滿足國內市場需求，而且已經向國際市場供貨。
8、智能化控制技術的應用加速提高了風電機組的可靠性和壽命
　　鑒于風電機組的極限載荷和疲勞載荷是影響風電機組及部件可靠性和壽命的主要因素之一，近年來，風電機組制造廠家與有關研究部門積極研究風電機組的最優運行和控制規律，通過采用智能化控制技術，與整機設計技術結合，努力減少和避免風電機組運行在極限載荷和疲勞載荷，并逐步成為風電控制技術的主要發展方向。
9、葉片技術發展趨勢
　　隨著風電機組尺寸的增大，葉片的長度也變得更長，為了使葉片的尖部不與塔架相碰，設計的主要思路是增加葉片的剛度。為了減少重力和保持頻率，則需要降低葉片的重量。好的疲勞特性和好的減振結構有助于保證葉片長期的工作壽命。
　　額外的葉片狀況檢測設備將被開發出來并安裝在風電機組上，以便在葉片結構中的裂紋發展成致命損壞之前或風電機組整機損壞之前警示操作者。對于陸上風電機組來說，不久這種檢測設備就會成為必備品。
　　為了增加葉片的個剛度并防止它由于彎曲而碰到塔架，在長度大于50米的葉片上將廣泛使用強化碳纖維材料。
　　為了方便兆瓦級葉片的道路運輸，某些公司已經把葉片制作成兩段。例如德國Enercon公司的E1266MW風電機組的葉片由內、外兩段葉片組成，靠近葉根的內段由鋼制造，外包玻璃鋼殼體形成氣動形狀表面。
　　智力材料例如壓電材料將被使用以使葉片的氣動外形能夠快速變化。
　　為了減少葉片和整機上的疲勞負荷，可控制的尾緣小葉可能被逐步引入葉片市場。
　　熱塑材料的應用：LMGlasfibre公司正開展一項耗資8百萬歐元的研究項目，目的是用玻璃鋼、碳纖維和熱塑材料的混合紗絲去制造葉片。一旦這種紗絲鋪進模具，加熱模具到一定溫度后，塑料就會融化，并將紗絲轉化為合成材料，這可能會使葉片生產時間縮短50%。