1月7日晚間，中國船舶工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“中國船舶”）和中國船舶重工股份有限公司（以下簡稱“中國重工”）均發(fā)布公告稱，兩家企業(yè)的重大資產(chǎn)重組已于近日獲得國務(wù)院國資委等主管部門出具的有關(guān)批復(fù)意見，原則同意本次交易的總體方案。

2024年9月2日，中國船舶和中國重工發(fā)布關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組停牌公告稱，為進(jìn)一步聚焦國家重大戰(zhàn)略和興裝強軍主責(zé)主業(yè)、加快船舶總裝業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、規(guī)范同業(yè)競爭、提升上市公司經(jīng)營質(zhì)量，兩家公司正在籌劃由中國船舶通過向中國重工全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。

為保證公平信息披露，維護(hù)投資者利益，避免造成公司股價異常波動，兩家企業(yè)自2024年9月3日開市起開始停牌。2024年9月19日，中國船舶和中國重工股票于開市起復(fù)牌。

公開資料顯示，中國船舶是中國船舶集團(tuán)核心軍民品主業(yè)上市公司，于1998年5月上市，整合了中國船舶集團(tuán)旗下大型造船、修船、機電設(shè)備、海洋工程等業(yè)務(wù)，旗下全資及控股子公司包括江南造船、外高橋造船、廣船國際以及中船澄西。

另一邊，中國重工為領(lǐng)先的艦船研發(fā)設(shè)計制造上市公司，于2009年12月上市，中國船舶集團(tuán)有限公司為中國重工間接控股股東。中國重工旗下?lián)碛邪ù筮B重工、武船重工、青島北海造船等現(xiàn)代化大型造船廠，主要業(yè)務(wù)涵蓋海洋防務(wù)及海洋開發(fā)裝備、海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機電裝備、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)及其他等五大板塊。