11月16日，在鹽城舉辦的中歐海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)合作與技術(shù)創(chuàng)新論壇上，遠(yuǎn)景能源高級副總裁田慶軍表示：中國海上風(fēng)電平價是風(fēng)電界的珠穆朗瑪峰，平價意味著全世界大部分海域可以開發(fā)風(fēng)電，是對全球海上風(fēng)電的巨大貢獻。

 

 

 

“沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)是雙碳和雙控的重點區(qū)域，外來綠電不能成為沿海能源轉(zhuǎn)型的唯一依賴，必須大力發(fā)展自給自足的綠色能源。但沿海省份陸上風(fēng)光資源有限，海上風(fēng)電成為必然選擇。”對此，田慶軍認(rèn)為：“中國沿海地區(qū)廣袤的海洋類似三北地區(qū)的大漠，海上風(fēng)電應(yīng)成為未來沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)重要的能源大基地”。

 

中國海上風(fēng)電要實現(xiàn)平價，就要克服巨大挑戰(zhàn)。田慶軍指出：一是成本挑戰(zhàn)。中國大部分近海風(fēng)電度電成本仍高于當(dāng)?shù)貥?biāo)桿電價，深遠(yuǎn)海風(fēng)電度電成本更高，現(xiàn)在無法實現(xiàn)平價。二是技術(shù)挑戰(zhàn)。中國海上風(fēng)機層出不窮，最近推出了220、230米直徑的葉片，未來單支葉片可達到150米，主軸承可以達到5米，變頻技術(shù)可達到20MW，這些關(guān)鍵部件的技術(shù)、材料甚至是基礎(chǔ)理論是否可以突破，將直接影響海上風(fēng)電的成本和進程。”

 

 

“歐洲海上風(fēng)電在前期規(guī)劃、運營經(jīng)驗、軟件技術(shù)、數(shù)據(jù)積累、安全理念等方面，都有值得借鑒之處，中國海上風(fēng)電應(yīng)堅持長期不動搖的學(xué)習(xí)歐洲。”田慶軍表示，遠(yuǎn)景在成立初期，為了儲備前沿新技術(shù)和吸引歐洲風(fēng)電人才，先后在丹麥和德國設(shè)立全球創(chuàng)新中心和全球風(fēng)電工程技術(shù)中心，為海上風(fēng)電一體化設(shè)計續(xù)力。長期堅持不動搖的學(xué)習(xí)歐洲，是遠(yuǎn)景內(nèi)部達成共識。

 

“中國近幾年海上風(fēng)電發(fā)展很快，但規(guī)劃、招標(biāo)管理較為粗放。歐洲對于海上風(fēng)電的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度值得我們學(xué)習(xí)。特別是當(dāng)下，應(yīng)該更多從產(chǎn)業(yè)鏈攜手合作發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新角度，推動產(chǎn)業(yè)理性穩(wěn)步走向平價。”面對近期風(fēng)電行業(yè)的價格戰(zhàn)，田慶軍認(rèn)為，這對于研發(fā)投入較大的風(fēng)機企業(yè)非常不公平，也對行業(yè)造成了誤導(dǎo)。如果大家只關(guān)注風(fēng)機價格，而忽視背后的技術(shù)投入和沉淀，將不利于行業(yè)的長期發(fā)展。

 

 

田慶軍建議，中國海上風(fēng)電謀劃平價發(fā)展，應(yīng)提前做好規(guī)劃。歐洲海上風(fēng)電項目一般有5年以上規(guī)劃期，中國則只有1年左右。這可能會導(dǎo)致后期非技術(shù)成本陡增，間接推高度電成本，還會造成搶裝、低價競爭搶市場等非正常現(xiàn)象。

 

其次，中國海上風(fēng)電需解決好輕量化挑戰(zhàn)，輕量化是風(fēng)機降本的關(guān)鍵。近幾年，業(yè)界在機艙、塔筒、葉片、升壓站等方面的減重探索很多，成本下降很快，但有些還比較粗放，認(rèn)知邊界還在摸索中。其次，柔性直流技術(shù)、尾流技術(shù)、控制技術(shù)、工程工藝等也要持續(xù)創(chuàng)新，走中國特色道路。

 

第三，海上風(fēng)電機組國產(chǎn)化一方面可以降低成本，另一方面還可以帶來系統(tǒng)效率提升。田慶軍指出：“某一電氣類部件，過去用全世界最好的，但故障率很高，后來遠(yuǎn)景通過自研替代，故障率大幅度下降。某一領(lǐng)域應(yīng)用好的產(chǎn)品，應(yīng)用到中國海上風(fēng)電不一定最好。要因地制宜，實事求是。風(fēng)電是一個系統(tǒng)概念，國產(chǎn)化部件要從整個系統(tǒng)層面創(chuàng)新，不再依賴于進口。”

 

最后，不管是能源島，還是海上風(fēng)電制氫，只要能降低電力輸送成本的方式都值得嘗試。未來海上風(fēng)電開發(fā)走向深遠(yuǎn)海，電力傳輸距離會導(dǎo)致海纜成本升高。如果這部分成本不核算到輸配送電價里，那就需要創(chuàng)新性思考，是否可以換一種方式送出來。