新加坡上市海工企業(yè)Marco Polo Marine上半財年成功扭虧為盈，未來看好蓬勃發(fā)展的海上市場。

　　

　　5月14日，Marco Polo披露了2021財年上半年（截止2021年3月31日）業(yè)績報告，凈利潤590萬新元，扭轉去年同期凈虧損70萬新元的局面。期內該集團收入增長13.8%，從1860萬新元增至2110萬新元，其中造船與修船業(yè)務同比強勁增長34.5%，從870萬新元增至1170萬新元。

　　

　　Marco Polo在2018年初完成債務重組，原本預計在2020年能開始取得盈利，但由于疫情，拖駁船業(yè)務和海工支援船（OSV）業(yè)務都受到了較大沖擊，只有船舶維修業(yè)務影響相對較小。

　　

　　在最新的業(yè)績報告中，Marco Polo表示，雖然海工行業(yè)的前景仍然具有挑戰(zhàn)性，疫情持續(xù)抑制石油需求和油氣活動，導致集團的船舶租賃和造船業(yè)務放緩。不過，最近市場上出現(xiàn)了一些積極跡象，表明行業(yè)低迷可能正在逐漸見底，集團也采取措施抓住特定領域新出現(xiàn)的機遇。

　　

　　Marco Polo從去年開始進軍可再生、可持續(xù)發(fā)展和綠色市場，目前該公司看好海上風電市場。Marco Polo總裁李云峰表示，該公司去年成功獲得合同，將向中國臺灣地區(qū)的海上風電場項目出租2艘OSV。

 

　　李云峰表示，海上風電領域“具有龐大商機”，這一市場正在迅速發(fā)展，英國領先全球，中國發(fā)展速度驚人，美國已宣布宏圖大計。Marco Polo的目標市場是中國臺灣地區(qū)、韓國、日本和越南，這些地區(qū)都有發(fā)展海上風電場的雄心。

　　

　　李云峰稱，海上風電市場可分為三個階段，探測地理、建設裝置以及運營與維護，公司正在觀察機會，把握海上風電場的商機，因為不需要增加額外資本，而且來自這些新合同的盈利率與集團傳統(tǒng)市場的合同差不多。

　　

　　據(jù)悉，Marco Polo在印尼峇淡島擁有船廠，這是印尼最大的船廠之一。因此，李云峰強調，該公司有能力建造海上風電場在運營維護階段所需的運維船（SOV）。目前，全球在運營SOV數(shù)量僅為20艘左右，隨著新的風電項目越來越多，市場對SOV的需求迅速增長。