7月18日14時56分，在岱山4#海上風(fēng)電項目18#機(jī)位，大型浮式起重船強(qiáng)峰1800順利完成風(fēng)機(jī)機(jī)艙輪轂的吊裝。據(jù)悉，這是國內(nèi)首次利用浮吊船進(jìn)行機(jī)艙輪轂吊裝施工。

　　

　　受厚淤泥地質(zhì)條件和海上風(fēng)電搶裝潮的影響，項目船舶鎖定困難，風(fēng)機(jī)安裝施工舉步維艱，現(xiàn)有船機(jī)工效亟待提升。5月26日，浙江區(qū)域提出“浮吊船+風(fēng)機(jī)安裝船”配合的吊裝方案，即浮吊船吊裝塔筒、風(fēng)機(jī)安裝船吊裝主機(jī)葉片。經(jīng)過5個機(jī)位的實踐，平均風(fēng)機(jī)安裝時間縮短了1.2天。

　　

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　　相對坐底式、支腿式安裝船，浮吊船具有適應(yīng)廣泛、機(jī)動性強(qiáng)、吊裝效率高的特點。為充分發(fā)揮船機(jī)效率，進(jìn)一步加快安裝進(jìn)度，浙江區(qū)域開展了強(qiáng)峰1800吊裝風(fēng)機(jī)機(jī)艙輪轂的可行性研究。經(jīng)過參建各方多次討論、專業(yè)計算分析、方案評估、桌面推演等系列工作，認(rèn)定強(qiáng)峰1800具有吊裝風(fēng)機(jī)機(jī)艙輪轂的能力。

　　

　　7月18日，海上現(xiàn)場風(fēng)平浪靜，具備安全試吊條件。經(jīng)過系列準(zhǔn)備工作，18#風(fēng)機(jī)機(jī)艙輪轂于13時53分起吊，14時56分順利落位完成，全國首次利用浮吊船吊裝風(fēng)機(jī)機(jī)艙輪轂一次試吊成功！

　　

　　本次試吊成功標(biāo)志著岱山4#海上風(fēng)電項目風(fēng)機(jī)安裝工效提升專題取得重要成果，項目風(fēng)機(jī)安裝進(jìn)度將大大提高，為新能源完成年度投運任務(wù)提供堅實保障，更為其他海上風(fēng)電項目風(fēng)機(jī)安裝提供了技術(shù)示范！