江蘇約有954公里海岸線，位于黃海之濱的南通市如東縣，有著魚米之鄉(xiāng)的美譽，擁有106公里綿長的海岸線，灘涂面積104萬畝。近年來，江蘇沿海經(jīng)濟帶的陸續(xù)開發(fā)，近海養(yǎng)殖、海洋旅游、海上風電等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，沿海經(jīng)濟作業(yè)區(qū)向黃海延伸范圍達60公里以上，全縣長期從事海上捕撈及施工作業(yè)人口達8萬多人，近海海域的移動通信網(wǎng)絡覆蓋需求越來越迫切。

　　

　　為讓聯(lián)通用戶在海上能享受到和陸地一樣的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡，實現(xiàn)離海岸近50公里的信號覆蓋，考慮到若采用常規(guī)的基站建設模式，其海纜投資非常巨大，南通聯(lián)通基于沿海風力發(fā)電平臺較多的現(xiàn)狀，積極與風電企業(yè)洽談并最終達成合作，利用風電工程項目豐富的海底光纜資源，并借助海上風電平臺建設大功率基站。南通聯(lián)通如東分公司建維組蔣吉飛主動承擔起建設江蘇聯(lián)通首個海上風電平臺基站的任務。

　　

　　在基站建設的選址勘查設計階段，從出海港口到距離海岸線50公里的風力發(fā)電平臺，是蔣吉飛工作15年來的第一次出海之行，他帶領(lǐng)網(wǎng)優(yōu)及設計人員蜷縮在漁船里多次乘船顛簸近三個小時，忍受暈船的煎熬，順利完成了基站建設的選址勘查設計任務。因每次出海都要受漲落潮的影響，實際在海上真正能工作的時間僅三四小時，為確保施工安全，在市分網(wǎng)絡維護中心的支持和幫助下，蔣吉飛團隊成員們不斷優(yōu)化施工方案，提前預演部分施工操作流程，采用在岸上進行BBU及RRU預開通方式將海上施工時間壓縮到最短。

　　

　　受疫情影響，今年3月，海上風電施工企業(yè)陸續(xù)復工，在聯(lián)系好出海船只后，蔣吉飛帶領(lǐng)施工人員一行五人在做好疫情防護措施的前提下來了一次說走就走的“旅行”。蔣吉飛說：“此次前往海上風電平臺安裝基站，各種設備物資加起來有一千多斤重，這些設備物資從碼頭到船上，再從船上到風電平臺運送全靠人工肩挑背扛。在搬運過程中，最讓他們擔心的就是設備掉到海里，哪怕是一個小小的螺絲部件，都只能等著下次再有船出海才行，這不但會造成公司損失同時會對整個工程進度造成不可估量的影響。”

　　

　　4月3日下午16:15分，海上風電平臺基站順利開通，并通過船載對講系統(tǒng)告知附近施工船聯(lián)通基站已開通，當天聯(lián)通在網(wǎng)用戶達70戶，次日即有近30戶預約入網(wǎng)。在離基站距離15公里處，蔣吉飛順利撥通了網(wǎng)絡維護中心同事的視頻電話，兩個人同時露出成功的喜悅。一起隨行的老船長迫不及待地拿出手機撥通家里的視頻電話，這位65歲老船長說在海里行船47年來，在這么遠的地方以前連撥打電話都不敢想，現(xiàn)在竟然能和家人視頻通話報平安了，這給出海漁民及海上施工作業(yè)帶來了極大的方便。經(jīng)測試，海上信號覆蓋達到良好效果，為海上風電工程單位以及漁民、過往船只提供了更優(yōu)質(zhì)更快捷的網(wǎng)絡服務。

　　

　　情系中國、聯(lián)通四海。夜幕降臨，船漸漸遠離這座海上 “聯(lián)通航標”。從2019年11月初第一次出海勘察，2020到4月3日站點開通成功，蔣吉飛團隊成員們先后多次出海，出色完成海上勘察設計和設備安裝工作，保證了風電平臺基站的順利開通。