中國(guó)實(shí)現(xiàn)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型
那些堅(jiān)守初心、堅(jiān)持創(chuàng)新的企業(yè)功不可沒
改革開放四十余年，我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展如沐春風(fēng)，早已摘掉“技術(shù)薄弱”“低價(jià)低質(zhì)”的帽子，在全球制造業(yè)中占有一席之地。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，中國(guó)制造業(yè)總產(chǎn)出在全球所占的比重由2000年的8.5%提高到2017年的28.57%。這離不開一批執(zhí)著于技術(shù)創(chuàng)新的制造企業(yè)。它們多年來埋頭打磨自己的實(shí)力，追求高精尖技術(shù)，不斷朝著專業(yè)化方向發(fā)展，成為所屬領(lǐng)域的“隱形冠軍”。南京高精傳動(dòng)設(shè)備制造集團(tuán)有限公司（下稱“南高齒”）便是其中一員。
這家工于齒輪箱制造的企業(yè)，僅用十多年的時(shí)間即成長(zhǎng)為全球風(fēng)電傳動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌。全球風(fēng)能理事會(huì)（GWEC）的數(shù)據(jù)顯示，南高齒的業(yè)務(wù)遍布中國(guó)、美國(guó)、巴西、印度、澳大利亞等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球市場(chǎng)占有率達(dá)到23.72%，穩(wěn)居第一。由于表現(xiàn)突出，該公司入選了工信部以及中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)公布的第一批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)名單。
成績(jī)的背后，是這家企業(yè)數(shù)十年的堅(jiān)守與創(chuàng)新，即便歷經(jīng)市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，仍堅(jiān)持技術(shù)立身，向世界講述著“中國(guó)制造”的故事。
五十載積淀 一朝乘風(fēng)起
南高齒的前身為南京機(jī)床修理廠，成立于1969年。沒人料到，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨洗禮，它會(huì)蛻變?yōu)槿騻鲃?dòng)設(shè)備制造領(lǐng)域的巨頭。彼時(shí)，我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，制造業(yè)面臨著缺技術(shù)、 少資金的窘境。從事制造業(yè)更是一場(chǎng)公認(rèn)的“長(zhǎng)跑”，需要長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累與大量的資金投入，考驗(yàn)的是企業(yè)的魄力和定力。在歷史的風(fēng)云變幻中，很多制造企業(yè)最終沒能堅(jiān)持下來，被時(shí)代洪流裹挾而去。
面對(duì)種種不利條件，早期的南高齒一直堅(jiān)持踏實(shí)創(chuàng)業(yè),并逐漸鎖定主攻方向。1976年，這家企業(yè)正式轉(zhuǎn)型為專業(yè)化齒輪箱生產(chǎn)廠家，瞄準(zhǔn)了高精傳動(dòng)設(shè)備制造領(lǐng)域。南高齒的老一輩管理者很清楚，接下來要走的路依然漫長(zhǎng)而艱辛，只能依靠持續(xù)創(chuàng)新。“這個(gè)過程中。我們必須耐得住寂寞，禁得起誘惑。支撐南高齒不斷前行的原動(dòng)力在于，我們篤信，制造業(yè)是國(guó)家崛起的一大基石，其水平的提升離不開每個(gè)參與者的努力。”
僅僅2年后，改革開放大幕拉開，制造業(yè)發(fā)展迎來“春天”。
“改革開放的紅利、各級(jí)政府的厚愛，給予了我們力量和保障。”南高齒董事長(zhǎng)胡曰明表示 :“南高齒以科技立本，加大創(chuàng)新投入，這個(gè)階段取得很多突破，為公司后續(xù)發(fā)展積蓄了力量。”
1979年，試制成功2.3萬千瓦燃?xì)廨啓C(jī)大功率負(fù)荷齒輪箱、附件齒輪箱、6000立方米制氧機(jī)行星齒輪增速箱，達(dá)到了進(jìn)口樣機(jī)的設(shè)計(jì)指標(biāo)；1984年，為我國(guó)第一顆同步衛(wèi)星和地面雷達(dá)站提供高速齒輪箱；1986年，參與的國(guó)家“六五”攻關(guān)項(xiàng)目“高速重載齒輪基礎(chǔ)技術(shù)研究”通過機(jī)械電子部鑒定，并獲得機(jī)械電子部科技成果一等獎(jiǎng)；20世紀(jì)80年代末完成的3.6萬千瓦燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組負(fù)荷齒輪箱，是我國(guó)獨(dú)立自主設(shè)計(jì)的功率最大的齒輪箱，成為我國(guó)高速齒輪技術(shù)發(fā)展的階段性標(biāo)志......
這些技術(shù)儲(chǔ)備，讓南高齒有了在更多領(lǐng)域施展拳腳的資本。2004年左右，這家企業(yè)決定進(jìn)軍風(fēng)電市場(chǎng)。后來的事實(shí)證明，這個(gè)戰(zhàn)略抉擇是極其成功的。
在此之前，由于石油危機(jī)爆發(fā)以及化石能源應(yīng)用導(dǎo)致的氣候環(huán)境問題日益嚴(yán)重，全球范圍內(nèi)掀起了能源轉(zhuǎn)型浪潮，可再生能源開發(fā)被越來越多的國(guó)家提上日程。我國(guó)政府在20世紀(jì)90年代頒布可再生能源發(fā)展計(jì)劃，并先后啟動(dòng)“乘風(fēng)計(jì)劃”“雙加”工程等，2006年施行的可再生能源法更是直接奠定了產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期繁榮的基礎(chǔ)。在風(fēng)電設(shè)備中，齒輪箱是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的關(guān)鍵大部件之一。
“雖然風(fēng)電齒輪箱是一種專用型齒輪箱，但它與工業(yè)領(lǐng)域的大功率行星齒輪箱的結(jié)構(gòu)和原理相似。在進(jìn)入風(fēng)電領(lǐng)域前，我們有著數(shù)十年的大功率行星齒輪箱的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，形成了完善的開發(fā)體系。”一名南高齒管理層人士表示。
然而，當(dāng)時(shí)我國(guó)風(fēng)電齒輪箱發(fā)展存在國(guó)產(chǎn)化率低、故障率高等問題。針對(duì)這種現(xiàn)狀，南高齒緊貼項(xiàng)目開發(fā)需求組建起第一支技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并于2005年下線了第一臺(tái)風(fēng)電主齒輪箱。自此，該公司的風(fēng)電業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。截至2019年11月底，南高齒已向市場(chǎng)交付超過7.2萬臺(tái)風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備主齒輪箱和40萬臺(tái)偏航／變槳傳動(dòng)設(shè)備，累計(jì)交付超過1.3億千瓦風(fēng)電主齒輪箱，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率接近60%。
由此產(chǎn)生的回報(bào)是豐厚的。2004年，南高齒的風(fēng)電業(yè)務(wù)銷售額不足100萬元，2019年則達(dá)到65億元，成為集團(tuán)的支柱產(chǎn)業(yè)。
在發(fā)展過程中，南高齒并未將目光局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為了增強(qiáng)抵御市場(chǎng)波動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)的能力、提升品牌的含金量，這家企業(yè)非常注重對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的開拓，以達(dá)到“內(nèi)外并舉，以外促內(nèi)” 的效果。胡曰明解釋道 :“作為一家機(jī)械裝備制造企業(yè)，如果在國(guó)際市場(chǎng)上沒有自己應(yīng)有的地位，它遲早要在國(guó)內(nèi)失去地位。”
為此，南高齒果斷采取了一系列措施，全面提升企業(yè)管理體系，圍繞研發(fā)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)投資、市場(chǎng)推廣和客戶服務(wù)四個(gè)方面迅速組織起強(qiáng)有力的團(tuán)隊(duì)，在中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、新加坡、印度等國(guó)家建立了基地，有效覆蓋重點(diǎn)市場(chǎng)。
經(jīng)過多年的開拓，南高齒的國(guó)際化進(jìn)展順利。記者拿到的資料顯示，目前，在南高齒的總營(yíng)業(yè)收入中，超過30%來自國(guó)際業(yè)務(wù)，客戶包括多家位居世界風(fēng)電機(jī)組制造業(yè)前列的整機(jī)廠商。
可以說，風(fēng)電為南高齒打開了一片新天地。
銳意進(jìn)取 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)
制造業(yè)要轉(zhuǎn)型升級(jí)，依托完善的研發(fā)體系實(shí)現(xiàn)持續(xù)的創(chuàng)新是必由之路。
風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計(jì)壽命一般按20－25年考慮，這些設(shè)備被安裝在百米高的機(jī)艙中，空間狹小，運(yùn)維條件較為苛刻。這些特殊的條件，對(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)提出了更高的要求。
回憶起最初研發(fā)風(fēng)電齒輪箱時(shí)的情況，南高齒的技術(shù)人員記憶猶新，“初期研發(fā)的一款1.5MW風(fēng)電齒輪箱掛機(jī)運(yùn)行時(shí)，高速端密封漏油嚴(yán)重。為查找漏油的根本原因，并提供解決方案，我們克服恐高心理和嚴(yán)寒，在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月的試驗(yàn)和檢測(cè)。通過大量試驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析，最終查明了漏油原因。”
南高齒堅(jiān)持以穩(wěn)健的技術(shù)發(fā)展理念進(jìn)行創(chuàng)新，技術(shù)研發(fā)要經(jīng)過策劃、評(píng)審、研究、驗(yàn)證等環(huán)節(jié)，產(chǎn)品經(jīng)過試運(yùn)行合格后，才會(huì)批量推廣應(yīng)用。
南高齒研發(fā)部門負(fù)責(zé)人告訴本刊記者：“為了提升產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平，南高齒于2014年在德國(guó)杜伊斯堡設(shè)立歐洲總部，依托德國(guó)的研發(fā)中心，能夠接觸到最前沿的技術(shù)，了解高端客戶的真實(shí)需求，并且擴(kuò)大‘智囊團(tuán)’規(guī)模。南京研發(fā)中心立足于公司的實(shí)際加工和制造能力、試驗(yàn)?zāi)芰σ约肮?yīng)鏈能力，研發(fā)設(shè)計(jì)出滿足國(guó)際高端客戶需求的產(chǎn)品。”
目前，雙元研發(fā)中心共開發(fā)出2.0兆瓦、2.5兆瓦、3.4兆瓦以及相關(guān)升級(jí)型號(hào)等多款產(chǎn)品。
此外，在南高齒，設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)維環(huán)節(jié)已經(jīng)形成閉環(huán)。運(yùn)維中收集到的數(shù)據(jù)分析結(jié)果會(huì)不斷反饋到設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)，從源頭上幫助優(yōu)化產(chǎn)品，進(jìn)一步提升質(zhì)量。
公司研發(fā)人員分享了一個(gè)實(shí)例：“早期, 風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑全部采用外部硬管供油，潤(rùn)滑齒輪和軸承，后市場(chǎng)部門會(huì)經(jīng)常接到客戶對(duì)齒輪箱管路滲漏油的投訴。通過技術(shù)提升和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，現(xiàn)在取消了外部硬管供油潤(rùn)滑，避免了漏油風(fēng)險(xiǎn)，顯著提升了產(chǎn)品的可靠性。”
經(jīng)過十多年的潛心研發(fā)及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，南高齒的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在熟悉和掌握了風(fēng)電齒輪箱的應(yīng)用特性和技術(shù)要點(diǎn)，并積累形成產(chǎn)品應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)的前提下，利用數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)產(chǎn)品潛在失效模式展開分析，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制，在多項(xiàng)研發(fā)中都取得了突破。
值得一提的是，南高齒還在積極推動(dòng)齒輪箱標(biāo)準(zhǔn)化研發(fā)。早期，風(fēng)電齒輪箱主要根據(jù)整機(jī)商提供的規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，導(dǎo)致新產(chǎn)品研發(fā)周期長(zhǎng)，生產(chǎn)規(guī)模受到限制，成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化難度大，產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)難以控制。為規(guī)避這些問題，2016年，這家企業(yè)發(fā)布了系列化風(fēng)電齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái)NGC StanGearTM。
這個(gè)平臺(tái)應(yīng)用了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化理念和可靠性技術(shù)，用戶可根據(jù)平臺(tái)樣本和自身整機(jī)的設(shè)計(jì)要求，直接選用一款最為匹配的齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品，或選擇最接近的產(chǎn)品進(jìn)行定制化修改設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)低成本快速上市的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)于全新的定制化產(chǎn)品開發(fā)流程，使用NGC StanGearTM選型流程可以節(jié)約12－20周的產(chǎn)品開發(fā)周期，使得新品可以提前上市，大幅提升下線速度。
一絲不茍 質(zhì)量為先
在制造業(yè)發(fā)展過程中，質(zhì)量提升是永恒的主題。
據(jù)南高齒質(zhì)量部門負(fù)責(zé)人回憶，南高齒的質(zhì)量體系建設(shè)經(jīng)歷了多個(gè)階段。建廠之初，僅依靠技術(shù)員及檢查員進(jìn)行質(zhì)量控制；20世紀(jì)90年代，開始推行ISO9001質(zhì)量管理體系，逐漸形成系統(tǒng)性的質(zhì)量管理理念；2000年初，單獨(dú)設(shè)立企質(zhì)處，全方位推行PDCA循環(huán)的質(zhì)量管理方法；2010年，逐步設(shè)立質(zhì)量發(fā)展職能部門，建立以業(yè)務(wù)直線制和職能垂直管理雙維度的管理模式，有計(jì)劃地提升質(zhì)量管理的戰(zhàn)略地位。
目前，該公司的質(zhì)量管理體系已經(jīng)基本成熟，形成了以“零缺陷”為目標(biāo)，涵蓋“N”（新產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)）、“G”（專注卓越架構(gòu)與人才建設(shè)）、“ C ”（以客戶關(guān)注為焦點(diǎn)）、“ Q ”（全制造過程質(zhì)量控制）和“S”（供應(yīng)商質(zhì)量管理）五個(gè)方面的“N · G · C · Q · S”質(zhì)量閉環(huán)管理體系。
當(dāng)然，這套體系是通過一個(gè)個(gè)具體的措施來落地的。比如，檢驗(yàn)測(cè)試是保障產(chǎn)品質(zhì)量的核心一環(huán)。據(jù)了解，南高齒建立了一支專業(yè)化的檢驗(yàn)測(cè)試團(tuán)隊(duì)，配置專業(yè)的試驗(yàn)測(cè)試中心及檢驗(yàn)測(cè)量器具，用嚴(yán)苛的檢測(cè)保證產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)深入研究大尺寸測(cè)量和探傷技術(shù)，目前已申請(qǐng)7項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)相關(guān)專利。
南高齒管理層深知,提升產(chǎn)品質(zhì)量，離不開與上游供應(yīng)商的密切合作。
據(jù)悉，南高齒有一套嚴(yán)格的供應(yīng)商開發(fā)流程，包括首件認(rèn)證、零件放行、簽訂合同、供應(yīng)商管理等；自主開發(fā)了PPAP電子流程，規(guī)范整個(gè)采購(gòu)環(huán)節(jié)的策劃、評(píng)審、實(shí)施監(jiān)控以及驗(yàn)證閉環(huán)。
“秉承合作共贏的理念，我們還將管理方法推廣到供應(yīng)商端，以此加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)系，建立了持續(xù)改進(jìn)和協(xié)作共贏的產(chǎn)業(yè)文化。”上述質(zhì)量部門負(fù)責(zé)人表示。
南高齒每年都會(huì)召開供應(yīng)商大會(huì)，一同探討制造業(yè)升級(jí)發(fā)展大環(huán)境下的雙贏合作，并對(duì)優(yōu)秀供應(yīng)商頒獎(jiǎng)，以激勵(lì)供應(yīng)商提升品質(zhì)與服務(wù)可靠性，加深與南高齒的戰(zhàn)略合作。
高效響應(yīng) 一流服務(wù)
制造業(yè)的服務(wù)化是大勢(shì)所趨。面對(duì)越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，高效、一流的服務(wù)是南高齒突出重圍的關(guān)鍵。
齒輪箱從出廠、安裝到投運(yùn)，周期較長(zhǎng)，應(yīng)用環(huán)境又較為惡劣，運(yùn)維效率高低直接決定著其能否保持高效、可靠地運(yùn)行。
針對(duì)于此，南高齒本著“及時(shí)服務(wù)、本地服務(wù)、預(yù)防服務(wù)”的戰(zhàn)略思路，專門成立了風(fēng)電后市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展部門，全天候24小時(shí)隨時(shí)為客戶提供服務(wù)保障。
完善的全球售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是其能及時(shí)響應(yīng)客戶需求的保障。南高齒依托全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為遍布五大洲的裝機(jī)產(chǎn)品提供售后支持。南高齒后市場(chǎng)服務(wù)經(jīng)理告訴記者，“這一布局能很大程度上與各個(gè)區(qū)域的裝機(jī)密集度重合，基本覆蓋重點(diǎn)市場(chǎng)的服務(wù)需求。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)來看，這些網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到了預(yù)期的效果，幾乎能做到與客戶‘零距離’。”
各網(wǎng)點(diǎn)間保持著高度的協(xié)作，無論是在管理方面，還是備件資源方面，所有網(wǎng)點(diǎn)均由南京總部的服務(wù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一調(diào)度，從而達(dá)到了協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并具備高度的靈活性。
在人員配備方面，所有現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員都接受了專業(yè)的齒輪箱維修培訓(xùn)，已有百余名人員擁有專業(yè)的登高證和海上作業(yè)證等專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證證書。
“未來，我們也將持續(xù)培養(yǎng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)能力和資質(zhì)，力爭(zhēng)服務(wù)人員分布可以滿足客戶在高原、海上等特殊地區(qū)的服務(wù)需求。”南高齒后市場(chǎng)服務(wù)經(jīng)理表示。
此外，南高齒還廣泛借助數(shù)字化技術(shù)的力量，建立了多種數(shù)字化檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，及時(shí)反饋設(shè)備運(yùn)行情況。客戶可以通過NGC Gear-SightTM 狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)了解齒輪箱及其他關(guān)鍵部件的損傷情況以及剩余使用壽命，據(jù)此優(yōu)化運(yùn)維計(jì)劃，提升資產(chǎn)管理能力。客戶的反饋顯示，通過使用該系統(tǒng)，能夠節(jié)省90%的個(gè)案運(yùn)維成本。
在著眼于自身發(fā)展的同時(shí),南高齒還積 極推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。目前各個(gè)制造商的技術(shù)水平不一，對(duì)主齒輪箱的檢修要求不同，檢修質(zhì)量也良莠不齊。為了引導(dǎo)市場(chǎng)良性和有序的發(fā)展，南高齒此前聯(lián)合南京安維士傳動(dòng)技術(shù)股份 有限公司、中國(guó)船級(jí)社等機(jī)構(gòu)聯(lián)合編制了《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主齒輪箱檢修技術(shù)規(guī)范》，該規(guī)范于2017年6月通過行業(yè)內(nèi)專家評(píng)審，并于同年8月正式發(fā)布實(shí)施，打破主齒輪箱運(yùn)維無標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的局面。
新起點(diǎn) 續(xù)寫新華章
篳路藍(lán)縷啟山林，櫛風(fēng)沐雨砥礪行。五十年間，南高齒始終堅(jiān)守實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的初心，踐行著“大國(guó)工匠”精神，見證了我國(guó)制造業(yè)走出一條高質(zhì)量發(fā)展之路。立于新的起點(diǎn)，“百年老店”自然而然成為這家企業(yè)的下一個(gè)目標(biāo)。
胡曰明詮釋道 :“回顧過去，幾代南高齒人艱苦創(chuàng)業(yè)和改革創(chuàng)新，把當(dāng)初一個(gè)默默無聞的小廠打造成為風(fēng)電領(lǐng)域重要的傳動(dòng)設(shè)備供應(yīng)商。今天的南高齒人，更要承前啟后，以振興民族制造業(yè)為己任，全體員工一起，為打造百年南高齒而奮斗。”
海上風(fēng)電是南高齒關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。近幾年，我國(guó)海上風(fēng)電開發(fā)提速，機(jī)組大型化趨勢(shì)也日趨明顯。2017年，南高齒牽頭承擔(dān)的7MW級(jí)風(fēng)電齒輪箱項(xiàng)目通過了國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題驗(yàn)收，未來其將致力于大兆瓦機(jī)組齒輪箱的研發(fā)。
在穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位的同時(shí)，篤信“國(guó)際品牌才有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)”的南高齒還持續(xù)深耕國(guó)際市場(chǎng)。目前，這家企業(yè)正積極依托“一帶一路”建設(shè),加速推進(jìn)企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程，廣泛參與國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)，力爭(zhēng)為全球客戶提供更多科技含量高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品選項(xiàng)，打造更具核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際知名品牌。
對(duì)于南高齒而言，未來絕非一路坦途，但必定會(huì)充滿想象與精彩。
文：《風(fēng)能》雜志 孫一琳
