據(jù)國(guó)家能源局5月17日發(fā)布的1-4月份全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：全國(guó)1-4月新增風(fēng)電裝機(jī)550萬(wàn)千瓦，風(fēng)電開發(fā)布局呈現(xiàn)了重回三北地區(qū)、向中東南部地區(qū)轉(zhuǎn)移、加快海上風(fēng)電開發(fā)的勢(shì)態(tài)。
在單位成本發(fā)電量最高導(dǎo)向的指引下，單機(jī)功率增大和單位千瓦掃風(fēng)面積增大都是不可逆的趨勢(shì)。由此帶來(lái)風(fēng)輪直徑越來(lái)越大、輪轂中心越來(lái)越高，而受起吊高度與負(fù)荷、場(chǎng)地、起吊窗口等條件的限制，單葉片吊裝相對(duì)于傳統(tǒng)吊裝方式的優(yōu)點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)。
傳統(tǒng)三葉片吊裝方式
一、單葉片吊裝優(yōu)勢(shì)
以陸上3MW為例，其最大起重量由風(fēng)輪的110t減少為傳動(dòng)鏈的70t，大幅拓展現(xiàn)有安裝設(shè)備的起吊高度；
減少吊裝平臺(tái)面積，只需滿足塔筒安裝時(shí)主輔起重機(jī)站位和回轉(zhuǎn)要求即可，對(duì)于不同單機(jī)容量的機(jī)組，可以節(jié)約20%-40%的吊裝平臺(tái)面積，大幅度降低減少征地平場(chǎng)等費(fèi)用。打破復(fù)雜地形限制，有效利用原本無(wú)法進(jìn)行地面組風(fēng)輪的場(chǎng)地，完成樹木茂密、山體阻礙區(qū)域的吊裝作業(yè)；
迎風(fēng)面積減少，風(fēng)載荷對(duì)吊裝的影響降低，原有吊裝安全臨界風(fēng)速?gòu)?m/s提升至12m/s，增加了吊裝窗口期；
降低海上風(fēng)電安裝船平臺(tái)傾覆力矩等要求，有效增加年臺(tái)班數(shù)，降低海上風(fēng)電施工成本。
與傳統(tǒng)吊裝一樣，單葉片吊裝也需要安裝設(shè)備與風(fēng)電主機(jī)之間相互進(jìn)行精準(zhǔn)配合。而對(duì)于安裝設(shè)備而言，主要需要的就是專用吊具。
二、單葉片吊具分類
目前，可以將單葉片吊裝吊具分為全方位可調(diào)式吊具和水平式吊具兩種。
全方位可調(diào)式吊具的優(yōu)點(diǎn)是，不需要對(duì)主機(jī)進(jìn)行任何改裝，即可實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組葉片在任意角度位置進(jìn)行安裝，為了達(dá)到這一目標(biāo)，吊具通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)和壓緊板保證葉片的夾持。缺點(diǎn)是對(duì)專用吊具提出了更高的要求，且吊具通用性差，同時(shí)也存在著葉片滑墜的安全風(fēng)險(xiǎn)。
相比較而言，水平式吊具簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)，且避免了葉片滑墜的安全風(fēng)險(xiǎn)，是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最廣泛的單葉片吊裝方式。由于葉片端需保持水平，為了精準(zhǔn)對(duì)位，需要風(fēng)電主機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)輪位置的準(zhǔn)確控制。
直驅(qū)機(jī)組因?yàn)闆](méi)有變速箱，不能實(shí)現(xiàn)盤閘裝置對(duì)風(fēng)輪的直接驅(qū)動(dòng)而無(wú)法采用此方式。
單葉片吊具
精準(zhǔn)盤閘控制系統(tǒng)
盤車支座強(qiáng)度分析
隨著我國(guó)風(fēng)資源的不斷開發(fā)，風(fēng)電機(jī)組向著更高更大方向發(fā)展的趨勢(shì)愈加明顯，而單葉片吊裝方案解決諸多場(chǎng)景條件下組裝整體風(fēng)輪時(shí)空間受限問(wèn)題的能力將越來(lái)越受到歡迎。其優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性將有力推動(dòng)風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)，助力擴(kuò)大風(fēng)電開發(fā)利用規(guī)模，使清潔便宜的綠色風(fēng)電造福廣大人民。
