該項(xiàng)技術(shù)通過對采集的葉片根部載荷信號進(jìn)行計(jì)算后，在不改變原有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組經(jīng)典控制理論方法的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對每個葉片進(jìn)行獨(dú)立變槳控制，從而解決了風(fēng)電機(jī)組超大葉輪動態(tài)載荷的精確控制問題。通過在1.5MW機(jī)組上進(jìn)行驗(yàn)證，該技術(shù)對槳葉根部當(dāng)量載荷減少了12%，降低載荷的總有效率≥97%，可使風(fēng)電機(jī)組疲勞載荷降低25%——30%。同時本方法的獨(dú)立變槳控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，具有很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)用性。

 

　　本發(fā)明專利于2017年9月通過PCT途徑在歐盟正式授權(quán)，并已在德國、丹麥、西班牙、英國等傳統(tǒng)風(fēng)電技術(shù)強(qiáng)國正式生效，這為我國風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的意義。

 

　　截至2018年9月，運(yùn)達(dá)公司已申請各類專利241項(xiàng)，其中國外發(fā)明專利5項(xiàng)，國內(nèi)發(fā)明專利115項(xiàng)。近兩年來，公司專利申請數(shù)量以每年40項(xiàng)左右的速度增加，授權(quán)率也逐年遞增。專利工作為提升公司科技創(chuàng)新能力和市場競爭力提供了有力支持，社會經(jīng)濟(jì)效益逐步顯現(xiàn)。