目前，國內(nèi)12家風電整機制造企業(yè)中，有5家自產(chǎn)葉片，獨立葉片制造企業(yè)達到21家。
　　不過，我國風電葉片材料技術的發(fā)展正遭遇新問題。“為了我國陸上風電市場和海上風電市場的開發(fā)，高性能纖維和高性能合成樹脂面臨新的挑戰(zhàn)，碳纖維、高性能合成纖維、高性能玻璃纖維和合成樹脂繼續(xù)面臨持續(xù)創(chuàng)新。”趙鴻漢說，兆瓦級復合材料葉片行業(yè)是一個極富挑戰(zhàn)的技術型產(chǎn)業(yè)，大型化、高性能化、輕量化兆瓦級葉片，將集中各種高性能材料的比試和比拼，從而達到更完美的材料、結構、工藝的組合。
　　 葉片設計水平仍有待突破
　　我國風電葉片產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模，技術發(fā)展日新月異，但在一些業(yè)內(nèi)人士看來，仍有一些方面需要提高，尤其是葉片設計有待突破。“當前，無論是在風電行業(yè)，還是在全國所有的纖維復合材料領域，應該說國內(nèi)外材料已面面俱到，但葉片設計依然是軟肋。”趙鴻漢說。
　　葉片作為風電機組中的關鍵設備之一，我國通過技術引進，在消化吸收的基礎上，逐步掌握了葉片設計、制造、運維等技術，以及葉片材料的研制和開發(fā)，葉片檢測和認證體系也已初步形成，但與國外先進企業(yè)相比，我國的葉片制造企業(yè)還存在不足之處。中國復合材料集團有限公司原總工程師、教授級高工張曉明認為，在風電葉片的型號開發(fā)過程中，我國絕大部分風電葉片的設計仍然沿用聯(lián)合設計模式，對設計的核心技術尚未全部掌握。雖然我國制造的風電葉片技術指標已經(jīng)達到或接近國際同類型號的水平，但距離最優(yōu)設計和最佳制造技術還有差距。
　　對風電葉片而言，設計涉及很多方面的因素，需要通盤考慮，相當復雜。在東方汽輪機有限公司高級工程師趙萍等專家眼里，設計的葉片越長，所用材料增加，成本可能會增加，但葉片長度并非越長越好。因此，葉片設計除了考慮氣動效率、能量轉換效率，還必須考慮到海拔高度，以及當?shù)氐娘L資源，比如風速分布等，必須進行完整的方案比較論證，才能確定葉片的最佳長度。
　　葉片設計水平的高低，某種程度上決定著我國葉片走出去的深度和廣度。“我國風電產(chǎn)業(yè)要與國際先進水平接軌，持續(xù)創(chuàng)新和走向海外，應加強葉片關鍵技術研究，提高大型風電葉片氣動設計和結構設計能力，提高風電葉片的大型化、輕量化和智能化的制造技術以及風電運維技術。”趙元新說。