風電場進場道路及場內道路現狀

　　當時這用來評估地圖集信息的質量，證實了該風圖集的準確性。圖3 是肯尼亞風圖譜。由肯尼亞全國風圖譜可以看出，肯尼亞風能資源最好的區域集中在西北部，其中北部查爾比沙漠和馬薩比特地區有著非常好的風能資源。
　　電力系統條件
　　肯尼亞電力部門主要依賴水力發電、地熱等可再生能源，再通過進口石油燃料的補充，以滿足對電力日益增長的需求。肯尼亞主要能源結構為水力發電（50％），石油（33％）和地熱（16％）。最近由于干旱，水利部門發電量下滑，使得肯尼亞電力供應變得緊張。石油發電廠不斷提高發電，填補了水力發電量下滑的短缺，擴展電網接納那些沒有接入電網的電力已是肯尼亞的主要政策。
　　肯尼亞國家電網從肯尼亞南部沿海擴展到西部地區。該線路也連接包括烏干達和坦桑尼亞等鄰國以交換能源，并計劃進一步與埃塞俄比亞互連。
    2018 年，肯尼亞國家電網擬建428km 長的400kV 高壓雙回輸電線路，并通過馬薩比特地區，為規劃中的圖爾卡納湖和馬薩比特地區風力發電提供服務。當線路建成后，再下一步可能是繼續延伸線路，使這一地區電力資源輸送到埃塞俄比亞。

肯尼亞50m高度全國風能資源分布圖

　　現以規劃中的布比薩風電場為例，布比薩風電場位于馬薩比特市北部，風電場規劃裝機容量240MW，分五期建設。一期風電場裝機容量40MW， 安裝20 臺2MW 風電機組， 經過33kV/132kV 升壓站， 經42km+3km雙回132kV 線路接入現有的Segel 變電站，總容量為250kVA。到2020 年，全部容量接入新建的400kV 線路。
　　施工及交通運輸條件
　　擬建的前期風電場場區均比較荒涼，硬化路面的公路只能通到風電場附近的城市或鄉鎮。進入風電場的道路均是碎石路面的鄉村公路，需進行拓寬，經現場查勘，風電場區地質情況很好，可以直接鋪面層。所有風力發電設備及大型施工設備均可海運至肯尼亞蒙巴薩港，從港口到風力發電現場采用公路運輸，公路運距約1100km。主要建筑材料和小型機械設備在首都內羅畢采購，到風電場的公路運距約700km。砂石料在當地選取砂石料場，人工加工砂石料，運距按100km 考慮。
　　本工程所在地附近沒有電網接入，需配備移動式柴油發電機進行施工供電。風電場現場若沒有電信網絡及無線網絡信號，現場的通訊可以用對講機及衛星電話聯絡。
　　工程投資
　　風電場工程，主要由風力發電機組、變電站、集電線路、風電場內交通工程、施工輔助工程、送出工程等組成。現以規劃中的布比薩風電場一期工程為例，規劃建設一期項目總裝機容量40MW，安裝20 臺單機容量為2MW 風力發電機組，預裝機組輪轂高度80m。一期風電場設置一座132kV 升壓變電站，設置一臺SZ10 －63000/132/35 的主變壓器。用一回132kV 送出線路。
　　本項目一期工程總投資75281 萬元，其中工程靜態投資73217 萬元，貸款利息2064 萬元（資本金暫按20％擬定，80％為貸款，貸款利率7.05%），送出線路工程（45km，132kV）9000萬元。單位千瓦靜態投資18304 元，單位千瓦動態投資18820 元。