當(dāng)歐洲航空業(yè)最新的希望之星，A350寬體飛機(jī)，在周五（2013-06-14）首飛騰空時(shí)，我們Saerbeck工廠的員工們正十指相扣地期待著。為什么呢？因?yàn)檫@架新的輕量化飛機(jī)不但利用了鋼和鋁，而且53％的比重是由復(fù)合材料組成。其中有一些來(lái)自我們Saerbeck工廠的產(chǎn)品。 “我們實(shí)際上還不需要增加新工場(chǎng)以適應(yīng)需求，由于我們?cè)诳湛虯350樣機(jī)的份額”，阿爾諾•于赫勒（Arnaud Juchler），一位SAERTEX經(jīng)理，說(shuō)要淡化公司的參與。與空中客車公司的業(yè)務(wù)是非常重要的，不過(guò)，是與他們的合作研究項(xiàng)目。于赫勒先生透露空客A350的“大哥”，空客A 380的增壓艙幾乎完全由SAERTEX公司制造。我們也與其他飛機(jī)制造商，其中包括空中客車公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音公司開(kāi)展業(yè)務(wù)。于赫勒先生自豪地說(shuō)：“我們幾乎是所有的大制造商的供應(yīng)商”。
　　得益于機(jī)身高比重復(fù)合材料的應(yīng)用，A350獨(dú)一無(wú)二地比以前的中型飛機(jī)要輕量化許多。相比于其他飛機(jī)燃料消費(fèi)量，她可以削減四分之一甚至比客車新機(jī)型A350的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音的787夢(mèng)想飛機(jī)還低6%。“碳纖維復(fù)合材料被用于窗框、機(jī)翼骨架、龍骨梁和地板，這些都是來(lái)自Saerbeck的產(chǎn)品。SAERTEX生產(chǎn)了空客A350部件譬如支柱、L型分段、連接件和雷達(dá)整流罩，都是我們德國(guó)Stade工廠的復(fù)合材料成型件”他接著說(shuō)。
　　空客A350首飛成功是空中客車公司的新旗幟，因此幫助提升SAERTEX的業(yè)務(wù)前景。畢竟，613架這個(gè)特殊的空中客車新機(jī)型已經(jīng)被訂購(gòu)。航空業(yè)界超前使用SAERTEX碳纖維復(fù)合材料，基于認(rèn)可了他們超輕量化和超強(qiáng)度的特點(diǎn)，勿容置疑，于赫勒繼續(xù)感慨道：“SAERTEX公司準(zhǔn)備擴(kuò)張了”。