日本《化學(xué)經(jīng)濟》2008年3月臨時增刊報道，碳纖維生產(chǎn)廠家相繼增設(shè)生產(chǎn)能力。以PAN（聚丙烯腈）基碳纖維為例，除世界最大的東麗將在日、美、法3個基地增加生產(chǎn)線外，東邦特納克斯也在日本和德國建設(shè)新的生產(chǎn)線。另外吳羽和日本石墨纖維這兩家以煤炭瀝青和石油瀝青為原料的瀝青基碳纖維生產(chǎn)企業(yè)，也在2009年擴大產(chǎn)能。碳纖維企業(yè)正以能源問題和環(huán)境問題為契機，努力擴大市場需求。
　　碳纖維與金屬相比，具有強度和模量、耐熱性、導(dǎo)電性、耐磨性等優(yōu)異特性，在體育休閑、一般產(chǎn)業(yè)、航空宇宙等領(lǐng)域廣泛使用。PAN基碳纖維的世界需求估計約3萬噸，以每年13%的速度，預(yù)計到2010年將增加到近5萬噸。對于這種需求擴大，日本生產(chǎn)廠家從去年就提出了擴大產(chǎn)能計劃。
　　東麗2008年年初在日本本土提高了生產(chǎn)能力，并在2008年年底之前增強了在歐美的子公司的產(chǎn)能。另外，東麗計劃于2009年7月，設(shè)置加工性優(yōu)異的特殊織物級的專用設(shè)備（1000噸／年），這次擴大產(chǎn)能的投資額約710億日元，其目的是為了應(yīng)對今后航空機和產(chǎn)業(yè)用的需求增加，使集團的生產(chǎn)能力在2010年年末前擴大到2.5萬噸／年，將其市場占有率由現(xiàn)在的34％提高到38％。
　　帝人集團的東邦特納克斯投資107億日元，于2008年4月在日本本土的產(chǎn)能增加約6成，在德國的子公司TTE也將于2009年8月擴大產(chǎn)能，其目標(biāo)是強化收益能力。
　　在碳纖維成形隔熱材料領(lǐng)域市場占有率達(dá)50％的吳羽公司宣布，在2012年以前分階段增加在中國的隔熱材料設(shè)備，達(dá)產(chǎn)后將比現(xiàn)在產(chǎn)能擴大3倍左右，并將銷售額增加1倍，約達(dá)到120億日元。
　　碳纖維主要應(yīng)用領(lǐng)域
　　最近幾年，尤其在亞洲和歐洲，飛機乘客數(shù)量的增加促進了新飛機的需求增長。《空客全球市場預(yù)測》估計，2006年~2025年間，飛機運營商將需要22700架客機和貨機。這些OEM正引領(lǐng)著結(jié)構(gòu)性復(fù)合材料用量的巨大增長，其中包括碳纖維，其最新的應(yīng)用就是B787和A380飛機。
　　航空航天領(lǐng)域是世界碳纖維的傳統(tǒng)市場，根據(jù)世界第二大碳纖維生產(chǎn)商———日本東邦公司的預(yù)測，航空器中碳纖維復(fù)合材料的使用量未來幾年將以年均12％的速度繼續(xù)增長，估計將從2007年的6820噸增加至2010年是的10000噸以上，2012年可達(dá)13000噸。