從全球范圍來看，造船完工量大于新承接船舶訂單量，船企手持船舶訂單量正在繼續下降。截至5月底，全國造船手持船舶訂單量為18640萬載重噸，比2009年底下降0.9%。“既有訂單撤離、手持訂單減少，造成船市前景不穩定。歐洲主權債務危機導致融資困難以及全球造船業產能過剩，都給我國造船業帶來不利影響，目前來看，行業回暖成定局，但持續向好有待觀察。”造船行業的回暖，必將帶動船舶涂料行業的回暖，但回暖的步伐將會緩慢。
　　
　　船舶涂料生產企業，具有代表性的：Hempel公司、PPG、Sherwin-Williams公司、比利時Hydrex公司、國際油漆
　　
　　我國重防腐涂料的現狀與發展趨勢　　

橋梁用涂料　

    通常情況下，大型鋼結構橋梁的涂層每隔5至10年就需翻新重涂，由此帶來橋梁運營成本上升，有時甚至還會影響到橋梁的正常通行。近年來，國內越來越多的橋梁業主和設計單位都傾向于采用具有超長防腐期限的氟碳涂料(防腐期限可達20年)，以延長橋梁防腐涂層的翻新重涂期限。據統計，我國2005年之后建成通車的鋼結構橋梁，已有近半數采用氟碳涂料作為防腐面漆。隨著我國跨海、跨江、跨河大橋修建數量的不斷增加，橋梁用防腐涂料的需求量逐年增加，品質需求也逐步提高。橋梁涂料比較有代表性的是中遠關西涂料。　　

風電涂料

    風電涂料
　　
　　風力發電是近年發展很快的新能源產業，相對于火電，風電不消耗碳石能源，沒有二氧化碳排放；相對于核電，風電核心技術難度較低，且無核泄漏的潛在危險；相對于水電和地熱發電，其初期建設投資又比較少。風電用涂料的部位主要是塔筒和葉片，由于基材不同，使用的涂料區別很大。近年我國在風力發電方面投入了巨大的心血，西北、東北、東南沿海等很多地方都可以看到風電設備，對我國風電涂料企業來說，充滿了發展契機。2009年阿克蘇諾貝爾在中國地區的風電涂料銷售取得了80%以上的增長。
　　
　　風電涂料具有代表性企業：中遠關西、西北永新、阿克蘇諾貝爾
　　
　　儲罐涂料
　　
　　儲罐是石油、化工、糧油、食品、消防、交通、冶金、國防等行業及戰略儲備的重要的基礎設施，在國民經濟發展中起著非常重要的作用，我們的經濟生活中總是離不開大大小小的儲罐。從制造材料上分，儲罐主要有三種：水泥、玻璃鋼和鋼制儲罐。在通常情況下，只有鋼制儲罐內外壁需要涂裝防腐涂料，用以實現防腐作用。目前大型鋼制儲罐用漆主要集中在中石油、中石化、中海油、中化集團等幾大能源化工巨頭和在建的國家石油戰略儲備庫。