中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)可再生能源專業(yè)委員會(huì)主任委員李俊峰

    中國風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)：第六屆中國（無錫）國際新能源大會(huì)暨展覽會(huì)于2014年11月6至9日在江蘇無錫隆重舉行，本屆展會(huì)以“新能源、新城鎮(zhèn)、新生活”為主題。 
  　中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)可再生能源專業(yè)委員會(huì)主任委員李俊峰說，我們做儲(chǔ)能電站，是一個(gè)奢侈性的需求，必須國家買單，老百姓是沒人買單的，如果做到電動(dòng)汽車的時(shí)候，老百姓是愿意買單的。
　　以下是文字實(shí)錄：
　　李俊峰：各位下午好，我們大部分人剛剛在上周，10天之前我們開過一個(gè)小的沙龍，今天我們?cè)谶@里開一個(gè)小的論壇討論一下新能源汽車的問題，我首先做一個(gè)簡(jiǎn)單的歡迎，歡迎大家來。
　　我現(xiàn)在說幾件事情，作為一個(gè)參與者我和大家講一講為什么要關(guān)注新能源汽車，關(guān)注電動(dòng)汽車，這個(gè)問題講一下，剛才我和王成在咬耳朵，我們?cè)?002、2003年的時(shí)候，有電動(dòng)汽車新能源汽車的走向，有兩件事情我們必須要關(guān)注的，作為一個(gè)科學(xué)家也好，作為政府也好，有兩件事情，能源是永遠(yuǎn)離不開的一個(gè)商品，它和糧食和空氣是一模一樣的，什么時(shí)候都離不開，盡管很多專家說經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源脫鉤是脫不了的，第二個(gè)車是離不了的，你不可能天天的步行，還有一個(gè)人的有一個(gè)基本的毛病，很多是能上不能下的，你騎自行車了不想步行了，開了車就不想騎自行車了。現(xiàn)在來看電動(dòng)汽車是解決這方面的很好的契合點(diǎn)，我們新能源有一個(gè)很大的毛病，有兩大問題，我們要發(fā)展全球聯(lián)網(wǎng)和儲(chǔ)能技術(shù)。還有一個(gè)問題能源是沒有高端利用的，沒有辦法的，我經(jīng)常拿這個(gè)做道具，任何一個(gè)東西，都有它的奢侈品和普通的基本需求，打電話是一個(gè)基本需求，但是你可以買2000塊錢的，也可以買6000塊的有品牌效應(yīng)，汽車是一個(gè)代步工具，你可以買一個(gè)20000的汽車，最便宜的電動(dòng)汽車奇瑞的才賣6萬塊錢，特斯拉是70萬，它的10倍。更夸張的是法拉利賣1000萬是可以的，但是能源沒有辦法，不能說我的電是清潔的就買貴的價(jià)格，但是有了汽車就可以，有了汽車就可以用好一點(diǎn)的電，多花一點(diǎn)錢不在乎了。比如特斯拉做一個(gè)70萬的車，做一個(gè)二三十萬的電池，沒關(guān)系，放在七八十萬的車上是很好的。如果做一個(gè)5、6萬的電池放在5、6萬的車上，車也好不了，電池也好不了。我們可以讓我們的能源在電動(dòng)汽車的幫助下，把問題解決掉。
　　我們儲(chǔ)能是很貴的，我們做儲(chǔ)能電站，是一個(gè)奢侈性的需求，必須國家買單，老百姓是沒人買單的，如果做到電動(dòng)汽車的時(shí)候，老百姓是愿意買單的。樣子還沒看到的電動(dòng)汽車已經(jīng)有很多訂單了，車是一個(gè)基本的需求，能源是一個(gè)基本的需求，車是可以品牌化，電能不能品牌化。品牌化可以縮短技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化的時(shí)間。我們的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的政策是有問題的，我們以公交為主，作為突破口，公交是財(cái)政買單的，所有的東西都是財(cái)政買單的，沒有一個(gè)企業(yè)的真正參與，沒有市場(chǎng)的檢驗(yàn)，沒有辦法說你是不是商業(yè)化，即使把所有城市的公交車換成電動(dòng)汽車也不足以證明商業(yè)化了。所以我們應(yīng)該走乘用車的路線。中國人做汽車，做汽車夢(mèng)是沒有辦法的，這是我們四五年前做規(guī)劃就考慮的問題。我們到2050年做中國夢(mèng)的時(shí)候，我們可能有7、8億輛車，如果都用汽油大家算一算多少，美國不到3億輛車是10億噸油，我們可能要15億噸油，全球有40億噸油，我們占三分之一不可能。所以我們用電動(dòng)汽車就可以解決這個(gè)問題，現(xiàn)在我們?nèi)司M(fèi)是4000多度電，我們?cè)黾?000度電是沒有問題的，但是增加10億噸油幾乎是沒有辦法的。從這個(gè)角度來說，我不是說讓大家做一個(gè)夢(mèng)，它有一個(gè)龐大的市場(chǎng)，并且在技術(shù)上是可能的，如果我們的新能源，技術(shù)路線和電動(dòng)汽車的技術(shù)路線做一個(gè)完美的結(jié)合，我們可以闖出一個(gè)新能源汽車的路子來，造福中國人民也造福世界人民。中國人的能源問題解決了，全球的能源就沒有問題的，中國汽車問題解決了，全世界的汽車問題也就解決了。我希望大家認(rèn)真探索、討論一下。
　　我們今天下午請(qǐng)了很多專家，有儲(chǔ)能電池方面的，有做汽車方面的，包括比亞迪(行情,問診)包括特斯拉，請(qǐng)了這么多人了，我們要各抒己見，我說新能源的時(shí)候，對(duì)手是化石能源，我和很多電動(dòng)汽車的朋友在討論這樣一個(gè)問題，為什么奔馳沒有做出最好的電動(dòng)汽車來，為什么寶馬也沒有做出來，包括通用，包括那些，有一個(gè)固有的利益集團(tuán)，但是在中國我們是靠我們的汽車，品牌的汽車工業(yè)做電動(dòng)汽車，可能我們要闖出新路子來，我們的制度設(shè)計(jì)上有很多束縛了我們的創(chuàng)新，我們認(rèn)真的探討一下，我給大家畫了一個(gè)特別好的圖畫，遠(yuǎn)景，但是這個(gè)遠(yuǎn)景是可以實(shí)現(xiàn)的，企業(yè)之間的門戶之間，技術(shù)之間的門戶之見，探討一下新能源在哪方面可以完美的結(jié)合，穩(wěn)步的實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)。我希望大家有一個(gè)很好的討論，我們希望明年的時(shí)候我們的規(guī)模能夠擴(kuò)大一倍，更多的人能關(guān)注我們的電動(dòng)汽車。我希望有更多人來做電動(dòng)汽車，而不是說我就是特斯拉一花獨(dú)秀，一花獨(dú)秀是不能解決新能源的困境的，必須是百家齊放，百家爭(zhēng)鳴。