小編：您在風(fēng)電行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷？

　　張國勇：08年進(jìn)入風(fēng)電行業(yè)，在整機廠負(fù)責(zé)采購和服務(wù)管理工作

　　小編：您最近在忙什么項目/工作?

　　張國勇：最近公司主要業(yè)務(wù)為風(fēng)電后市場服務(wù)，分布式能源項目

　　小編：您覺得未來幾年中國風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展趨勢？

　　張國勇：中國未來整機會穩(wěn)步發(fā)展，陸上風(fēng)機數(shù)量漸緩，隨后海上風(fēng)機接上，作為可再生能源，風(fēng)電行業(yè)未來只會越來越穩(wěn)健

　　小編：您覺得未來的中國風(fēng)電運維市場商業(yè)模式？

　　張國勇：風(fēng)電服務(wù)的運維市場商業(yè)模式，結(jié)合目前業(yè)主體制以國企為主，更看重責(zé)任和當(dāng)前利潤，運維主體偏重業(yè)主和整機商，獨立第三方可以綁定部件商發(fā)揮銷售面廣和服務(wù)的優(yōu)勢存在，或者單獨的大件部件商獨立存在。技術(shù)鼓勵創(chuàng)新，接受更優(yōu)技術(shù)，管理鼓勵模式創(chuàng)新，集約化發(fā)展有前景。能通過資源整合，做到大數(shù)據(jù)收集整理并能運用數(shù)據(jù)指導(dǎo)服務(wù)，提高效率和降低成本將成為服務(wù)排頭兵。

　　小編：您覺得目前中國運維市場最大的挑戰(zhàn)和機會是什么？

　　張國勇：目前最大的挑戰(zhàn)就是市場的參與者有著濃厚的參與熱情，裁判想做運動員的游戲，對于運動員是個考驗，最大的機會就是國家暴露的每年一萬臺的增量，意味著市場容量每年都在穩(wěn)定增長，這就是八仙過海，誰都能靠本事吃到肉的機會

　　小編：您如何看國內(nèi)整機廠家紛紛涉足風(fēng)電后市場？

　　張國勇：我對整機商參與服務(wù)，感覺不意外，但期待。整機裝機量的持續(xù)性有限，服務(wù)作為整機的本身收尾環(huán)節(jié)，一直是整機的一個開支項，如果參與后市場服務(wù)，則有機會從將一項支出變?yōu)槔麧櫾鲩L點，所以參與是遲早的事，所以不意外。期待，整合行業(yè)資源，整機最有優(yōu)勢，但服務(wù)相對整機，業(yè)務(wù)更散，機制要求更靈活，服務(wù)要求更創(chuàng)新，做的好與壞，在于格局，在于決心，在于視野，所以我很期待

　　小編：歐洲相對成熟的運維市場在哪些方面需要我們?nèi)ソ梃b和學(xué)習(xí)

　　張國勇：歐洲的運維業(yè)務(wù)模式，沒親自考察過，只是耳聞，覺得最大的區(qū)別：發(fā)電商的決策思路，現(xiàn)場整機的設(shè)備質(zhì)量基礎(chǔ)，服務(wù)商的盈利模式。如果說借鑒，那能在這三方面有所貼近，那整個行業(yè)就好做很多。

　　小編：如何看待國內(nèi)運維第三方ISP紛紛上市？

　　張國勇：如何看待服務(wù)公司上市，上市最直接的目的就是融資，讓投資人投有所得，得以價值體現(xiàn)，當(dāng)然，上市過程中，對企業(yè)也是一種洗禮和考驗，盈利模式是否能得到認(rèn)可，需要企業(yè)發(fā)起團隊深入思考和研究。服務(wù)行業(yè)有企業(yè)能上市，至少說明還有投資人對此行業(yè)有信心，是好事，企業(yè)負(fù)責(zé)人在上市過程中的通過交流學(xué)習(xí)用投資的眼光去站在行業(yè)高度修正企業(yè)未來發(fā)展方向，我覺得是好事。