9月9日凌晨5點(diǎn)，由中交三航局承建的臨港海上風(fēng)電二期工程項(xiàng)目歷時(shí)10多個(gè)小時(shí)完成最后一個(gè)承臺(tái)澆筑。至此，上海臨港海上風(fēng)電二期工程28個(gè)承臺(tái)施工全部完成，比合同工期提前了21天。
　　
　　二期工程包括28臺(tái)3.6兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的鋼管樁生產(chǎn)及沉樁施工、基礎(chǔ)承臺(tái)（包括附屬結(jié)構(gòu)）施工及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的吊裝、電氣設(shè)備安裝和調(diào)試、1個(gè)測(cè)風(fēng)塔基礎(chǔ)平臺(tái)制作安裝及上部結(jié)構(gòu)施工、測(cè)風(fēng)設(shè)備安裝等。
　　
　　施工區(qū)域位于上海市南匯邊灘以東10海里的無(wú)掩護(hù)外海，流速急且流向變化不定，有效作業(yè)天數(shù)較少。2015年12月，項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后就遭遇到連續(xù)3個(gè)月的有效作業(yè)天數(shù)加起來(lái)不足15天的尷尬。項(xiàng)目部分析往年當(dāng)月施工有效作業(yè)天數(shù)，合理調(diào)配船機(jī)、人員，縮短交叉作業(yè)銜接的時(shí)間，調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，增加工作面，合理調(diào)配船機(jī)資源。經(jīng)過(guò)4個(gè)月的磨合期之后，使施工逐漸有序，5月份至8月份，項(xiàng)目部充分利用有效作業(yè)天，加快施工進(jìn)度，徹底打開了施工局面。
　　
　　現(xiàn)場(chǎng)施工船舶有40余艘，船舶交叉作業(yè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管控造成巨大壓力。為保證船機(jī)人員的安全，管理人員根據(jù)施工船舶的自有特性和抗風(fēng)等級(jí)對(duì)錨泊進(jìn)行改良，解決了施工的安全隱患。承臺(tái)施工需趁潮水作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員經(jīng)常要等到凌晨。在經(jīng)歷342天的艱苦奮戰(zhàn)后，臨港海上風(fēng)電二期工程距離年底并網(wǎng)發(fā)電又邁出一大步。