“海上風電將是‘十三五’風電發(fā)展的核心。根據(jù)國家能源局日前發(fā)布的《2014~2016全國海上風電開發(fā)建設方案》，未來兩年內將有44個海上風電項目投產，今后幾年我國海上風電裝機容量將達到1027萬千瓦。”中國農機工業(yè)協(xié)會風能設備分會秘書長祁和生如是說，而到2020年末，我國海上風電規(guī)劃裝機容量將達到3000萬千瓦。按照0.5萬千瓦單機容量計算，至少需要6000臺風機。若按每千瓦2萬元的投資計算，未來需要6000億元的投資，風機主機、海工裝備等海上風電設備企業(yè)將因此獲得大量訂單。
　　海上風電建設迎開工拐點
　　“在國家政策的大力扶持下，我國風電建設取得了長足發(fā)展，而海上風電上網(wǎng)電價的出臺，進一步推動了我國海上風電產業(yè)的健康發(fā)展，對落實全國海上風電‘十二五’規(guī)劃目標有重要意義。隨著國家對海上風電發(fā)展的重視以及上網(wǎng)電價的正式出臺和相關政策的頒布，我國海上風電建設速度將明顯加快。”在近日舉辦的2014北京國際風能大會暨展覽會上，華銳風電高級副總裁于建軍說。
　　今年7月，國家發(fā)展改革委對外公布了《關于海上風電上網(wǎng)電價政策的通知》，明確規(guī)定2017年以前投運的潮間帶風電項目含稅上網(wǎng)電價為0.75元/千瓦時，近海風電項目含稅上網(wǎng)電價為0.85元/千瓦時。此次海上風電電價政策的出臺，無疑將成為刺激海上風電市場規(guī)模啟動的一針“強心劑”，也被業(yè)內看做是海上風電建設大批量開工的拐點。
　　實際上，近年來我國海上風電發(fā)展緩慢，推進力度還不大，關鍵是投資商還處于觀望狀態(tài)。截至2013年底，我國海上風電建成裝機容量42.86萬千瓦，僅占全國風電裝機總容量的約0.5%。從第一批海上風電招標到現(xiàn)在，除了上海東海大橋，真正實施的海上風電項目很少，海洋風能工程裝備的需求不旺，只有少數(shù)幾家設備制造企業(yè)涉足其中。
　　在中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會秘書長秦海巖看來，海上風電一直沒有明確標桿電價，是這幾年來我國海上風電發(fā)展遲緩的一個主要原因。海上風電標桿電價的確定，是發(fā)展海上風電的基礎性工作，這樣開發(fā)商就可以根據(jù)標桿電價確定投資行為。
　　隨著海上風電上網(wǎng)標桿電價以及《2014~2016全國海上風電開發(fā)建設方案》等文件先后公布，我國海上風電發(fā)展的空間進一步打開。今年國內已有多個海上風電項目獲批開工或即將開工，總裝機容量是過去數(shù)年累計安裝量的三倍。到2020年末，我國海上風電規(guī)劃裝機容量將達到3000萬千瓦，主流風機設備制造商都將從中分一杯羹。
　　專用技術裝備待突破
　　與陸地相比，海洋復雜多變的風浪、地質、氣象條件極大地增加了風電設備安裝的施工難度。風電設備的安裝成為制約海上風電發(fā)展的主要瓶頸。
　　“相比歐洲技術手段的成熟，我國相關研究才剛剛開始起步，在海上風電機組安裝等技術方面還缺乏研究，海上風電施工專用運輸船舶、打樁船舶、安裝平臺、敷纜船舶、運維船舶等特種工程作業(yè)及水下專用設備等大型、成套、專用、產業(yè)化技術裝備研發(fā)成為亟待解決的技術難題。”祁和生表示。